随着中国经济飞速发展，汽车越来越普及，汽车检测也随之系统化、正规化。耐刮擦测试是汽车内外饰塑料零件质量控制的一项重要指标，耐刮擦测试仪是塑料件刮擦测试的试验仪器，标准集团（香港）有限公司是生产厂家，欢迎有需求的客户电询。
塑料耐刮擦测试原理：
刮擦头以一定压力作用于试样表面，刮擦头和试验样品以一定的速度做相对运动，运动轨迹一般是直线或圆形，当材料不足以抵抗外界刮擦时发生塑性形变，材料表面被破坏。刮擦头、负载（压力）和样品与刮擦头相对运动状态等因素从根本上决定了耐刮擦测试的方法。首先刮擦头的材质、形状和尺寸是决定刮擦测试方法关键的因素，不同的测试一般对应不同的刮擦头。常见的刮擦头为半球形或球形的钢质材料，经过热处后理满足一定的硬度要求，直径为1mm、0.75mm或0.5mm；其次，负载即刮擦头加诸到材料表面的压力也是一个非常关键的参数，它表征试验的严酷等级，不同的耐刮擦测试方法有不同的加载方式，如砝码加载、杠杆加载和压缩弹簧加载等；相较于刮擦头和负载两个条件，刮擦头和材料相对运动的状态，如速度和行程等是较为次要的参数。在早期的耐刮擦测试中多采用手动操作，不能保证测试速度的一致，但随着仪器化的耐刮擦测试设备的不断发展，测试速度基本可以保持恒定，测试的重复性和再现性得到提高。
材料和表面参数对刮擦性能的影响：
高分子材料刮擦性能实验和需要使用限元数字模拟技术作为辅助，我们在试验中发现了高分子材料的表面参数影响，所以根据材料表面参数的瓜棚性能来说影响如下：首先材料中的泊松对材料刮擦的影响忽略不计。高分子材料刮擦性能与材料的弹性模量没有必然联系，但是在温度影响下弹性模量越大的物质受刮擦性影响越大。提高材料的屈服度能够降低塑性变形，使材料的耐刮擦性提高。高分子材料表面的摩擦系数越小，刮擦性能越好。高分子材料的表面纹理对摩擦系数影响大，可以改变其形式提高材料的刮擦性。但是表面的纹理能够对刮擦痕迹起到良好的隐藏作用，这对汽车的表面修复有很大的参考价值。在进行材料和表面参数分析中要加强对刮擦性的材料组成有着十分重要的作用。
