螺杆泵采油故障原因分析 数控螺杆泵的工作原理
应用螺杆泵采油工艺技术，目的是通过螺杆泵采油工艺解决稠油在油井井筒中的流动问题、地层疏松引起的出砂问题，自从在B125区使用螺杆采油工艺以来，这一新工艺、措施的引进及应用取得了良好的效果。但是在使用过程中出现一些问题值得讨论。
1、井口回压高、负荷重造成烧皮带频繁、电机烧毁
原因：
a、因为混合物流体的粘度过高，根据B125区原油粘度为348～7092mPa.s，胶质和沥青质的含量为21.95～44.4% ，含蜡量为7.42～15.58%。原油胶质和沥青质的含量较高。原油在井下泵的强烈搅拌作用下，原油和水形成乳化程度很高的油包水型乳状液，乳状液的粘度随着乳化程度的升高（水滴颗粒被搅拌得很细）而大幅度提高，远远超出了螺杆泵负荷能力。
b、驱动装置故障引起机械负荷增大，主要有中间滚轴轴承磨损造成受力不均引起负荷增大，上下两端的定位扶正滚珠轴承磨损、输入轴齿面和主锥体齿面啮合间隙过大造成受力不均引起负荷增大c、因为原油在举升过程粘度会升高，所以一些螺杆泵井一旦回压过高则必须洗井才能恢复生产，同时地面输油管线需要扫线。因为乳状液的粘度对于温度的敏感性低，加温对于降粘效果不明显，通常将转子提出泵筒后采用反洗井。
2、抽油杆、转子及油管脱扣
原因：
a、由于螺杆泵井采用φ25mm高强度抽油杆和φ36mm空心抽油杆，由于扭矩大，很容易造成杆断和防脱器碎裂和过载停机，断脱位置在上、中、下均有。主要是停机时因为扭力卸载，抽油杆高速反转，其反转速度远远高于正常开抽时的正转速度，此时抽油杆非常容易脱扣，甚至造成油管脱扣。
b、目前使用的油管锚为机械式座封，在座封时主要靠给油管加压使其坐封。加压使油管在井内严重弯曲，抽油杆在油管内工况恶化，坐封力不好控制，故易导致油管脱扣。
3、驱动装置的密封性差
现有地面驱动装置密封有两处：一是减速器油封密封，二是井口盘根盒密封。尤其井口盘根密封漏油严重，因为现在采用的盘根为“O”型聚乙烯四氟，对光杆磨损较大，造成光杆外径变细，新加盘根后，光杆与盘根之间密封由于盘根的可塑性差造成间隙过大，导致从盘根处漏油。
4、井下工况判断不
目前尚无有效的螺杆泵工况监测手段，对螺杆泵井的泵况诊断仅有2种方法。一是观察运行电流，看电流是否在正常范围之内；二是井口憋压测试压降，通过观察油、套压的变化，绘制变化曲线进行分析，对出现的复杂情况难以准确诊断。
5、泵*实际排量与油井产能不匹配
美国R＆M动力系统公司研制胜利一种新型变速驱动，它可对采油停止数字化节制，也可对螺杆泵系统停止节制和检测。
它将扭矩和速度节制合成为一个自力的软件，这是使油井到达zui高产量和zui高电能应用率，以及维护螺杆泵系统的要害。软件将杆柱、油套管柱、地层和泵的一切运用形式均编入个中。
该种无传感器节制依托一连供应扭矩、速度、泵效、液量和预算井底压力反应，来维护井下设备和使油井产量zui高。它也可用人工和系统软件主动调速，使液面位于泵进口上方。它超卓的泵抽闲节制才能，可使油井在其流入机能下的产油量zui高。它还可监控螺杆泵排量和供应累计产量数据，其对接软件还可经过收集停止遥控。
