Evd 动态变形模量测试仪的发展和 应用情况 目前,上广泛采用的是 HMP LFG 型动态变形模量测试仪 （亦称:轻型落锤仪）,该仪器从开发 应用至今己有 20 多年的历史,仪器的性能,质量,功能以及软件已 相当完善,居地位,它已用于 我国京沪高速铁路试验段项目中.
Evd 动态变形模量测试仪在我国,1999 年*结合 秦沈客运专线的建设,组织有关科研单 位开始 DBM 型动态变形模量测试仪的研制和试用,该样机已于 2002 年 3 月通过了*组织的科技成果鉴定, 已在秦沈,新长,宁启线等铁路路基中试用,但由于国内元器件精 度和质量问题以及还没有研制出来该仪 仪器的标定设备等原因,目前,国产仪器还处于样机试用阶段,还 没有国产化产品. "动态平板载荷仪检测填土承载力工法"被评为 2002 年*级工法. "Evd 动态平板载荷试验"已纳入《铁路工程土工试验规程》 （TB10102-2004）,其中有 Evd 与 K30 的换算关系式, 据此,Evd 可作为 K30 的快速方法,推算出 K30 值. 土的种 相关系 相关关系 类 细粒土 粗粒土 碎石土 数 0.926 0.913 0.915 K30=3.45Evd+0.1 K30=3.33Evd+6.1 K30=3.10Evd+14.3 级配碎 0.915 石
Evd 动态变形模量测试仪 《京沪高速铁路设计暂行规定》（2004 修订版）,《京沪高速铁路 路基施工暂行规定》（2004）和《京沪 高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （2004）中已明确将 Evd 指标作为压实标准,要求路基基床表层, 路桥, 涵过渡段级配碎石的填筑必须同时满足 K30, vd 和 n 的压实标 E 准. K30=3.49Evd+14.4
