1，手制动阀门泄漏
当手刹设置，“停车刹车”的位置，手制动持续漏气的排气，在一般情况下，进气阀阀关闭，阀座松动，或之间的阀门和阀座存款一异物，或损坏所造成的进气阀密封件。与进气阀更换密封件修理包可以解决的。相关：特殊】【保养您的雨后的汽车】【夏天享受清凉一夏汽车保养攻略
当驻车制动，手制动阀门泄漏不会产生额外的故障。然而，当手刹杆设置为“驱动器”的位置，手制动阀门泄漏，将有一辆车后轴驱动车轮“扒tight''failures。这通常是由于手制动阀杆和阀关闭不严造成的。显然引起的排气口封闭不严，可能是由于损坏的密封圈，阀杆或外国机构或分离油口之间的封闭不是由阎造成7和10。拆卸清洗或更换进气阀密封件，故障得以排除。
2，手制动气缸太长
启动汽车前，先主制动缸应有足够的空气压力。警告灯熄灭，蜂鸣器停叫表示主制动（前部和后部制动缸制动泵）有足够的压力，这如果手刹释放时间为“驱动器”位置时，手制动低气压警告灯点亮，然后手制动缸的压力，弹簧制动气室并没有*放开刹车。因此，当汽车强行关闭，后桥将有刹车“扒紧”的现象。因此需警告灯熄灭后才能启动汽车。
在正常情况下，充足气后制动主缸，但很快手制动缸。如果通货膨胀的时间过长，然后越过后制动电路和手制动之间的阀门问题的电路。阀是一个单向阀，后制动时的6.5条时，阀门应公开手制动回路的压力迅速气动回路。如果压力调节过高不卡住打开，将导致长手制动气压电路故障。拆检，调整阀门可以将故障排除。
3，弹簧储能舱漏气
弹簧储能腔活塞密封圈损坏，损伤，应变和其他分室缸，将导致分室泄漏。为后轴车轮弹簧储能制动室气体是联通的，因此只要有一分室漏气，就会导致在车厢两端的压降，导致在议案中后轴车轮“扒紧”的结果。在这样的失败，你需要关闭泄漏制动分室维护管理。拆卸和安装弹簧储能制动室必须在报刊上进行，以确保安全。
4，手制动中继阀泄漏
在停车时，制动工况的汽车，中继阀泄漏，汽车不会造成故障，这显然是进气阀密封件brake伤害或阀门之间与阀座，异物或杂质，使阀门关闭由于松懈。
当汽车在运行状态，继此举是继续泄漏排气阀，排气阀关闭不严和活塞显然在这个时候会比弹簧储能制动室气压低，制动“扒紧”的失败。
