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上海输变电设备公司
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阅读:113发布时间:2011-5-13
在国内,BC1瓷盘变阻器新任*部长盛光祖上任后,中国铁路发展方向发生转变,“充分利用高铁大投资为市场服务,但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪华等思路在盛光祖上任后变得更加明朗”。日前,*计划BC1瓷盘变阻器2011年6月底开通的京沪高铁将从设计之初的zui高时速380公里降至300公里,此前一直饱受争议的豪华座椅将更换为普通座椅,由此未来列车票价可能也更加平民化。减速并不止于京BC1瓷盘变阻器沪高铁。*曾委托株洲电力机车有限公司开发能够安装高速铁路和普通铁路两种信号系统的机车。这种机车跟一般的机车没有太大的区别,但可在高速铁路上以每小时200公里的速度行驶。根BC1瓷盘变阻器据*的有关规定,这种机车牵引的普通客车票价标准应该参照1995年制定的普通列车票价执行,外界戏称之为“穷人的高铁”。
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