电子汽车衡传感器的各类故障检测和排除，可根据实际情况选用下列方法判断：直观法、替代法、比较法、插拔法、代码诊断法。称重传感器自身的特点通过下列方法检测、判断和验证：

1、阻抗判别法：逐个将电子汽车衡传感器的两根输出线、输入线拆掉，用万用表测试输出、输入阻抗和信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电阻。如果测试结果达不到合格证上的数值，即可判断为故障传感器；

2、信号输出判断：如果阻抗法无法判断传感器的好坏，可用此法做进一步检查。先给仪表通电，将传感器的输出线拆掉。在空秤下用万用表测量其Mv输出值。假设额定激励电压为U（v），传感器的灵敏度为M（Mv/V），传感器的额定载荷F（kg），那么每个传感器的输出为U×M×K÷F（Mv）。如果那一只的输出值超出该计算值过大（理想情况下不存在偏载时应该相等）或不稳定，即可判断传感器有故障。

3、电子汽车衡传感器的准确度等级选择：传感器的准确度等级包括传感器的非线性、蠕变、重复性、滞后、灵敏度等技术指标。在选用的时候不应该盲目追求高等级的传感器，应该考虑电子衡的准确度等级和成本。一般情况下，选用传感器的总精度为非线性、不重复性和滞后三项指标的之和的均方根值略高于秤的精度。

对于全电子汽车衡来讲，故障处理应遵循这样的步骤；观察（故障观察）——分析（故障原因）——检测（为故障判断提供依据或对判断结果加以验证）——修复（修理或更换）——检定（系统调试后对其计量性能进行测试）。