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安徽亨利仪表电缆有限公司
主营产品： 硅橡胶电缆,高压扁电缆,计算机电缆,控制电缆,变频电缆，补偿导线,丁晴电缆,高温电缆,信号电缆,本安电缆,屏蔽电缆 |
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| 参考价 | ￥ 54 |
| 订货量 | 1 |
- 型号 JYP2VR22
- 品牌
- 厂商性质 生产商
- 所在地 滁州市
更新时间：2018-02-17 17:08:58浏览次数：495
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单芯JYP2VR22信号电缆/特变电工与电力电缆区别
电力电缆在电力系统主干线中用以传输和分配大功能电能，控制电缆从电力系统的配电点把电能直接传输到各种用电设备器具的电源连接线路。电力电缆的额定电压一般为0.6/1kV及以上，控制电缆主要为450/750V。同样规格的电力电缆和控制电缆在生产时，电力电缆的绝缘和护套厚度比控制电缆厚。控制电缆线路常见的故障有机械损伤、绝缘损伤、绝缘受潮、绝缘老化变质、过电压
敷设在室内电缆沟，管道和地下
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套总屏蔽软控制电缆
KvvRP
控制电缆主要电气性能
1.直流电阻:20℃, 0.4mm铜线,小于等于148Ω/km ，0.5mm铜线,小于等于95Ω/km。
2.绝缘电气强度：导体之间1min 1kv不击穿 导体与屏蔽1min 3kv不击穿
2、特点：该电缆敷设方便，施工简单，安全可靠。阻燃性电缆还具有不易着火和火后不延燃的特点，电缆工作温度不超过+70℃，弯曲半径不小于电缆外径的10倍。
3、使用温度：-10℃~ +70℃
4、电缆的型号、名称及主要用途。
ZR-Kvv
适用要求阻燃的场合聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套总屏蔽控制电缆
一般信号电缆传输的信号很小，为了避免信号受到干扰，信号电缆外面有一层屏蔽层，包裹的导体
屏蔽电缆的屏蔽层，一般为导电布，编织铜网或铜泊（铝），屏蔽层需要接地，外来的干扰信号可被该层导入大地，避免干扰信号进入内层导体干扰同时降低传输信号的损耗。
传感器信号电缆用途
传感器信号电缆用于各种传感器，仪器仪表的信号传输.
传感器信号电缆采用镀银导体，多芯结构，确保每芯之间电阻保持高度*，可以将微弱的电量信号准确传输到数百米外。
传感器信号电缆结构
传感器信号电缆道题采用镀锡或镀银导体。
传感器信号电缆拥有四层保护，分别为绝缘层、屏蔽层、缠绕层、护套层，只为确保微弱电量信号的准确传输。
绝缘层:与护套层相当的物理和化学性能，在狭小的环境中可以剔除护套、屏蔽网和缠绕层，单独当作导线使用。
缠绕层:缠绕层是一种精选的聚合物材料，主要是防止屏蔽网伤及绝缘层。也增强电缆整体的机械性能。
屏蔽层:考究的金属材料（采用铜或镀锡铜）一方面要顺利地导出干扰信号，极细的金属丝必须有足够的抗弯折能力以避免金属碎屑影响其他电气设备。
护套层:优良的机械性能，能够耐受较高强度的金属撞击、切割。具有非常高的抗拉强度，也可耐受的重复弯折。单芯JYP2VR22信号电缆/特变电工
铁路信号电缆1.信号电缆主要是指铁路信号电缆，适用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路数字信号、音频信号或自动信号装置的控制电路。
2.产品技术标准：
▲TB/T2476-1993铁路信号电缆
▲TB/T3100.1～.5-2004《铁路数字信号电缆》
▲Q/JTL051.33-2001综合屏蔽信号电缆
3.主要型号有：
铁路信号电缆，铁路综合护套信号电缆，铁路铝护套信号电缆，铁路数字信号电缆，铁路内屏蔽数字信号电缆，铁路计轴信号电缆，铁路应答器数据传输电缆。
4.铁路信号电缆特性：
电缆的使用环境温度为-45～+60℃，敷设的环境温度不低于-10℃。 电缆导体的工作温度应不超过70℃。 铝护套电缆具有良好的屏蔽性能，综合护层有一定的屏蔽性能，可用于铁路电气化区段的干线或强电干扰地区。 电缆的弯曲半径不小于外径的15－20倍。[2]5.信号电缆规格标准有：
4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。
99%少4芯，99%大61芯
6.产品功能
铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机连锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。[3]4矿用信号电缆MHY32(PUYV39、PUYV39-1) 矿用聚乙烯绝缘阻燃聚氯乙烯护套单层钢丝铠装井筒矿用信号电缆
用于斜井或竖井中作主信号电缆
MHYVRP(PUYVRP) 矿用聚乙烯绝缘阻燃聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽软矿用信号电缆
用于井下平巷或斜巷作矿用信号电缆
MHYVP(PUYVP) 矿用聚乙烯绝缘阻燃聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽矿用信号电缆
用于井下电磁干扰较大的场合作矿用信号电缆
MHYVR(PUYVR) 矿用聚乙烯绝缘阻燃聚氯乙烯护套软矿用信号电缆
用于井下平巷或斜巷作信号电缆
MHYV (1×2 2×2 1×4 5×2) ×7/0.28 煤矿用聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套矿信号电缆
用于平巷斜巷及机电硐室
MHJYV 4/0.28铜线+3/0.28钢线 1×2 2×2 煤矿用加强线芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套矿用信号电缆
用于机械损伤较高平巷和斜巷
信号电缆型号的识别单芯JYP2VR22信号电缆/特变电工
1.信号电缆按护套类型包括塑料护套（PTY03、 PTY23）、综合护套（PTYA23
、PTYA22）、铝护套（PTYL23、PTYL22）信号电缆； 2.信号数字电缆分为塑料护套（SPTYW03、SPTYW23）、综合护套（SPTYWA23）铝护套（SPTYWL23）、内屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）数字信号电缆。SP-数字信号电缆T-铁路YW-皮-泡-皮物理发泡聚乙烯绝缘
P-内屏蔽
L-铝护套
A-综合护套
23-双钢带铠装聚乙烯外护套
03-聚乙烯外护套
铁路信号电缆虽然满足铁路信号的基本要求，但是其传输性能和可靠性不能适应新技术的发展。信号电缆没有规定通信技术指标，不能满足计算机联锁、微机监测、调度集中和调度监督的传输要求。另外信号电缆电容指标偏大，无法与载频较高的轨道电路配套使用。大功率的交流转辙机（S700L 、ZYJ7）需进一步提高电缆传输强电的安全性能。信号电缆没有串音防护指标，用它同缆传输信号电灯、道岔控制、多信息载频、计轴信息和工作时从在相互之间的干扰。新型的铁路信号数字电缆可以实现信号通信兼容，强电、弱点共缆传输。ZR-DJYVP、ZR-DJYPVP、ZR-DJYVP、ZR-DJYP2V、ZR-DJYP2VP2、ZR-DJYVP2、ZR-DJYP3V、ZR-DJYP3VP3、ZR-DJYVP3、ZR-DJYPV22、ZR-DJPVP22、ZR-DJYVP22、ZR-DJYP2V22、ZR-DJYVP2-22、ZR-DJYP2VP2-22、ZR-DJYVP3V22、ZR-DJYP3VP3-22、ZR-DJYVP3-22、ZR-DJYJPV、ZR-DJYJP2V、ZR-DJYJP3V、ZR-DJYJVP、ZR-DJYJVP2、ZR-DJYJVP3、ZR-DJYJPVP、ZR-DJYJP2VP2、ZR-DJYJP3VP3、ZR-DJYJPV22、ZR-DJYJP2V22、ZR-DJYJP3V22、ZR-DJYJPV-22、ZR-DJYJP2V-22、ZR-DJYJP3V-22、ZR-DJYJPVP-22、ZR-DJYJP2VP-22、ZR-DJYJP3VP-22、ZR-DJVPV、ZR-DJVP2V、ZR-DJVP3V、ZR-DJVPVP、ZR-DJVP2VP2、ZR-DJVP3VP3
铁路数字信号电缆内由有绝缘单线、四线组绞合、内屏蔽通信四线组单元组合。绝缘单线采用内皮层、中间发泡层、外皮层三层一次工挤在铜导线上。四线组采用高速精密星绞综合工艺，电容耦合系数达到99%小值。通信四线组单元采用复合铜带纵包实现电磁屏蔽。并在成缆工序中合理设计各四线组绞合节距地匹配，降低组间直接系统性耦合，一降低串音。与铁路信号电缆相比，铁路数字信号电缆通过以上结构设计和工艺措施，工作电容指标由50nF/km降低到29nF/km，电容耦合系数K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于长途对称通信电缆指标，其它指标也基本达到了通信电缆指标。
1.产品的功能
铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机连锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。
2.产品的应用领域
目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有：交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国UM71自动闭塞系统、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)无绝缘移频自动闭塞系统等8种以上的自闭系统。
现新建铁路，电气化改造线路均使用ZPW-2000A自动闭塞系统，其配套的电缆为内屏蔽铁路数字信号电缆(TB/T3100.5-2004)，是目前技术含量高、市场用量99%大的*产品，行业年产值规模为15～20亿；其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐步淘汰趋势，主要用于既有线路的维修、局部改造或自备线、支线等信号设备比较落后的线路，年行业产值规模据不*统计不足10亿
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发，是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。其主要特点是：实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。
该系统2002年5月通过了组织的技术签定，被认定为铁路信号系统的*制式。该系统用国产内屏蔽铁路数字信号电缆(SPTP型)取代原法国ZCO3型电缆，突破信号传输“同频不同缆"的限制，实现一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息，而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效，即达到了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全可靠性。减小了铜导体线径，减少备用线组，加大传输距离，使系统性价比大幅度提高，显著降低工程造价，方便施工及后续维护。
