随着铁路事业的飞速发展,旅客不仅仅只满足于有座、卧、不晚点,而且也要求车内更加舒适。提高车内环境舒适度势在必行,因此,必须对空气进行除湿（去湿机）和加湿的处理。
　　
　　目前空调客车内的舒适情况作了一些分析:
　　
　　夏季,车内人多时,加上一些地方气候潮湿,车内的空气相对湿度经常可达85%以上,远远超出了65%舒适性的上限,导致了车内潮湿闷热,旅客发病增多;冬季,车内的空气相对湿度经常在35%以下,绝大多数旅客都感到口干舌燥。通过计算得知,夏季列车现有的制冷系统除湿能力为35kg/h,而需要除湿的负荷为61.6kg/h,其除湿能力较低;冬季需要加湿的负荷为13kg/h,目前空调车上没有加湿装置,无法加湿。
　　
　　地下工程除湿是指地下房间、仓库或重要设施等地下建筑物为满足人员居留、物质贮存和维护设备完好的要求而采取的防止潮湿的方法。地下工程的除湿方法可以分为：采暖通风除湿法、冷却除湿法（包括制冷机除湿和天然岩石冷却除湿）、吸湿剂除湿和压缩除湿工业抽湿机等。
　　
　　由此可见,现有的空调系统是不能满足车内舒适性要求的,需要做一些改进。
　　
　　为了给选择合适的设备提供依据,需要对列车湿负荷进行了分析计算,得出需要除湿负荷为61.6kg/h,以及需要加湿负荷为13kg/h。空气除湿和加湿的方法很多,通过其优缺点及适用条件的对比,得出了合理的方案。除湿方案选择了氯化锂转轮除湿机进行除湿,它可有效除湿,能将车内空气湿度始终保持在人体舒适范围内,满足环境舒适性要求,其优点明显。根据实际情况,选择1台,将其安装于车内洗脸间一端。加湿方案选定为电极式加湿器加湿空气,它很容易将车内的空气湿度提高在40%以上,可以提供一个湿润的环境,其优点也很明显,可以将其安装于电茶炉室。
　　
　　在列车上加装了除湿和加湿系统,使空调系统进一步得到完善,除了现有的功能外,还具有了加湿、除湿、一定灭菌消毒以及又再一次过滤空气等功能。
　　
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