铁路客运专线混凝土梁孔道压浆剂(压浆料）
孔道压浆剂是一种粉状的添加剂，当以一定的比例（占水泥掺量10%）添加在水泥之中，加水混合会形成一种具有收缩补偿性的，触变性的注浆液。该添加剂也有减水性、防腐性、膨胀性、阻锈性等的效果，使水与水泥之比控制在0.30左右，灌浆后获得很高的强度。
一、产品简介：
铁路客运专线混凝土梁孔道压浆剂(压浆料）是以无机高性能功能材料为主，与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，本品含有早期膨胀（非铝粉）及后期膨胀组分，以补偿材料塑形收缩或混凝土在不同时期产生的收缩。
二、产品特点：
产品流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层；微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固；具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙；耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固；力学性能高，抗折、抗压强度均大幅度高于标准要求；氯离子含量小于0.1%，硫酸钠含量小于1%；使用方便，压浆剂8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。
三、适用范围：
孔道压浆剂(压浆料）适用于各种孔道灌浆材料的施工，可添加入水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆材料，特别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
执行标准JC/T986-2005《水泥基灌浆材料》JGJ/T70-2009《建筑砂浆基本性能试验方法标准》TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
产品主要技术指标：
检测项目 | 指标 |
| |
凝结时间，h | 初凝 | ≥5 |
| 终凝 | ≤24 |
流动度，s | 出机流动度 | 10~17 |
| 30min流动度 | 10~20 |
泌水率，% | 3h毛细泌水率 | 0 |
| 24h自由泌水率 | 0 |
压力泌水率，% | 0.22MPa | ≤2 |
| 0.36 MPa | ≤2 |
抗压强度，MPa | 7d | ≥40 |
| 28d | ≥50 |
抗折强度，MPa | 7d | ≥6.5 |
| 28d | ≥10 |
适用范围：
孔道压浆剂可用于预应力桥梁孔道的锚固和灌浆，防止地下水腐蚀钢筋（如石头锚固）和钢绞线（如预拉钢缆）。由于它的触变性，更适应于离地面的灌浆。从应用上分有锚杆和钢绞线的预灌浆和后灌浆。
