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希殿电气技术（上海）有限公司
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CPU模块SIEMENSS7-200CN
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中国已一跃成为*二大经济体。同时很多迹象表明，2020年之前，中国将赶超美国，成为世界zui大的经济体。在这场宏大的经济转型的初期阶段，中国zui大的优势是仿佛*的劳动力资源，正是这种丰富的人力资源使中国被冠以“世界工厂”之称。不过初期改革的成功开创了新形势。富裕起来的中国很快将不再满足于在价值链的低端徘徊。
早在2001年，广东省政府便开始实施激励技术密集型企业的结构性改革计划。这项改革带动当地工资水平快速上升。举例而言，深圳的产业工人平均月工资约为320美元。相比之下，柬埔寨当前的法定zui低工资标准只有50美元。这种发展所带来的结果是劳动密集型行业正撤出广东，甚至撤出中国。如今球鞋和T恤衫的产地已逐步从珠三角地区转移至孟加拉、越南或柬埔寨。与此同时，中国的生产重心开始向更为复杂的产品转移，例如高速列车、电脑、机械和汽车等。在这些领域，廉价劳动力不再是。真正让中国获得竞争力的是高效的流程、专业技术和组织管理能力。中国的汽车行业就是一个很好的例子。
越来越多的中国汽车制造商开始采用西门子的解决方案，包括奇瑞和吉利，其目的是优化生产过程。
“汽车研发是一个极其复杂的过程。”西门子工业软件（上海）有限公司的高级业务顾问周克虎说，“一方面，它需要多个职能团队的通力合作。另一方面，所有这些团队还要处理大量的数据。所以可想而知，单是协调数量众多的数据就不是件轻松的事。”为避免沟通不力，确保生产过程的顺畅运行，工程团队不仅要管理团队内的数据，还必须时刻掌握生产部门和质量控制团队的工作进展。
西门子实现产品生命周期管理（PLM）的软件解决方案，帮助工业企业解决上述难题。PLM汇集从初稿到详细设计过程、再到实际生产的所有相关信息。因此，企业可以通过PLM收集的此类数据来优化设计和生产过程。
在汽车行业的应用中，PLM能够使设计更加成熟，促进质量管理的显著改善。因此，中国的*汽车制造商和供应商很早以前就根据PLM的需求，调整他们的产品开发和生产计划。
奇瑞汽车有限公司就是一个例子。该公司去年的产量约为67万辆，其中约有17万辆销往国外。这也使奇瑞成为中国汽车出口的。与其他所有中国汽车制造企业一样，奇瑞的发展历史并不长。该公司成立于1997年，自2003年以来，一直采用西门子的PLM解决方案。
在奇瑞采用的多种PLM工具中，zui重要的工具之一是Tecnomatix。从过程定义和规划到模拟和实际生产，Tecnomatix把制造和产品研发紧密在一起。奇瑞利用PLM的这一工具进行尺寸分析。“尺寸分析在车身设计中具有重要作用。” 奇瑞汽车股份有限公司规划设计一院工艺技术部部长吴世强表示，“通过尺寸分析，我们在车身设计的早期阶段就能确定设计结构和生产方法是否符合技术规范。所以我们可以及早制定解决方案来优化这些因素。”
西门子的Tecnomatix软件还有一个重要组件，叫做差异分析，即VSA。VSA也是一种尺寸分析，它在计算机生成的三维模型的辅助下模拟生产工艺。VSA的设计用途是在执行实际生产之前洞察生产工艺中的薄弱点。比如，奇瑞曾利用VSA查出某车型头灯生产中的问题，仅仅是这一次软件诊断就为奇瑞挽回了近15万美元的损失。“当然，这种诊断还避免了生产的延误。”吴世强指出。
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