济南恒乐兴科仪器有限公司
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HLAW-2000 电液伺服拟动力加载系统、自平衡综合钢结构反力架、电液伺服水平加载系统
在土木工程的科研领域，也常常需要对柱构件和平面框架等进行小型缩尺试验，其试验加载往往采用综合加载的方式，即加载力除了竖向力以外，还有水平向的力。为了达到实验目的，现有的反力架装置一般通过一个门式反力架承受竖向力，再通过一个水平反力架承受水平力。
但是这些装置普遍具有以下不足之处
I.门式反力架和水平反力架分别通过锚栓固定在实验室的反力地槽上，无法形成 整个加载装置的自平衡，反力架受安装地点限制，移动不灵活。同时要求实验室配备相应的反力地槽，增加了实验室建设的投资。
2.门式反力架不含装配梁，试件安装和反力架横梁的移位需借助桥式起重机，提高了实验室场地和设备的要求、增加了实验室建设的投资。
现有技术中要实现试件的综合加载，一般通过一个门式反力架承受竖向力，一个水平反力架承受水平力。门式反力架一般由横梁、左立柱和右立柱组成，横梁包括两个独立的焊接槽形截面梁(或者在跨中为H形截面，端部为槽形截面)，左、右立柱尺寸和形式相同，一般为H形截面，柱翼缘上沿柱高度间隔设置螺栓孔，横梁两端由螺栓连接在立柱的翼缘上，立柱底部通过锚栓固定在反力地槽上，横梁可在一定范围内沿立柱高度方向移动。
水平反力架一般由立面呈直角梯形的反力架和悬臂梁组成，悬臂梁用螺栓固定在反力架上，施加水平力的千斤顶固定在悬臂梁上，反力架一般是由H形截面构件组成的钢构架，悬臂梁为H形截面或箱形截面，反力架底部通过锚栓固定在反力地槽上，反力架与悬臂梁相连构件的翼缘上间隔设置螺栓孔，悬臂梁可在一定范围内沿反力架高度方向移动。
电液伺服拟动力加载系统、自平衡综合钢结构反力架、电液伺服水平加载系统
HLAW-2000KN 电液伺服加载系统
加载系统结构及用途
HLAW-2000KN 电液伺服竖向加载系统、高校、自平衡门式反力架、多功能构件及混凝土加载系统由立式加载系统、横向加载系统、试件测量系统、恒压伺服油源系统、计算机测量控制系统等组成。
立式加载系统、横向加载系统即能单独使用，又可组合使用；
横向加载系统单独使用时，即可横向加载，又可竖直加载。满足超长构件横向、竖向加载试验。
满足方形、圆形、长柱形、异形构件、超高强混凝土的力学性能试验。
、自平衡综合钢结构反力架、电液伺服水平加载系统
二、主要技术指标
| 序号 | 项目名称 | 技术参数 |
| 1 | zui大试验力（kN） | 1000-2000-5000-10000 |
| 2 | 测量范围 （kN） | 60～5000 |
| 3 | 试验机的示值精度 | ≤±0.5% |
| 4 | zui大压缩净空间 （mm） | 3600 |
| 5 | 立柱间有效距离 | 700×1100mm |
| 6 | 上压盘尺寸(mm) | 650×850mm |
| 7 | 活塞zui大行程 (mm) | 300 |
| 8 | 加荷速率 | 0～40KN/s 可设定 |
| 9 | 弯曲zui大跨距 | 4000mm 需地面燕尾槽支持 |
| 10 | 弯曲zui大跨距时，可承受压力 | 1000KN 需地面燕尾槽支持 |
| 11 | 力控速率调节范围 | 0.005%～5%FS/S |
| 12 | 力控速率控制精度 | 速率<0.05%FS时，为±1%设定值以内；速率≥0.05%FS时，为±0.5%设定值以内 |
| 13 | 恒力、恒位移控制范围 | 0.5%～*FS |
| 14 | 恒力、恒位移控制精度 | 设定值<10%FS时，为设定值的±1%以内；设定值≥10%FS时，为设定值的±0.1%以内 |
| 15 | 控制方式 | 计算机全自动控制 |
| 16 | 加载方式 | 伺服系统自动加载 |
| 17 | 活塞移动速度 | 0～50mm/min |
| 18 | 移动横梁（空间调整） | 100mm/距离 |
| 19 | 总功率 | 11kW |
| 20 | 主机（mm） | ≈1900×1070×6300 |
| 伺服油源 (mm) | 1160×800×900 | |
| 重 量（kg） | ≈19000 |
、自平衡综合钢结构反力架、电液伺服水平加载系统
、自平衡综合钢结构反力架、电液伺服水平加载系统
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