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安平县金淦金属丝网制造有限公司
主营产品： 隔音板，声屏障，铁丝网，围栏，格栅板，钢格板，沟盖板，球场围网，防护网，防护栅栏，钢丝网，隔离栅 |
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隔音屏障及隔音板对铁路噪音控制
2021-9-15 阅读(1748)
隔音屏障及隔音板对铁路噪音控制
通常来说，通过结构改进从声源处降低发声是根本有效的措施，但是对于已有成熟设备通常存在改进技术难度较大的问题，且对于已经投运的设备来说，更多的是采用第二类噪声控制方式，即在噪声传播过程中降低传达到受声点的声功率。从控制噪声传播途径的角度考虑，铁路噪音常用的方法是吸声板以及隔声板金属设施。吸声技术主要采用吸声材料将噪声传播中的声能转换为热能等其他能量消耗掉，以降低传播到受声点的声能。常见的吸声材料有多孔隔音屏障材料和微穿孔共振吸声隔音板结构等。隔声技术是利用隔声板等结构阻挡声音的传播，使透过的声能大大减小，常见的隔声措施有隔墙、隔声罩、声屏障等。此外，还有主动消声技术，即通过声波相消干涉原理，在特定位置产生与噪声源的声波大小相等、相位相反的抗噪声源，使二者相互抵消，从而达到降低噪声的目的，因其控制要求较高，在大面积复杂声源的控制上还有较大困难。
隔音屏障及隔音板对铁路噪音控制
为进一步降低动车组运行辐射噪声，作为全部自主知识产权的复兴号动车组，从顶层设计开始，对噪声控制提出了更高要求，并在整车设计过程中，为降低轮轨噪声和气动噪声两大主要噪声，对噪声源实施了大量控制措施。
铁路线路隔音屏障降低轮轨噪声；
（1）减小转向架簧下质量和优化悬挂参数，优化轮轨匹配关系，降低轮轨动力作用，进而降低轮轨噪声。
（2）研发并应用新型高速列车约束阻尼降噪车轮，降低车轮噪声。
铁路线路隔音板降低气动噪声
（1）采用受电弓气动噪声源控制技术，减少受电弓杆件数量，对受电弓弓头、支座、基座等结构采用流线型设计，优化受电弓安装及导流方案，全面降低受电弓气动噪声。
（2）优化流线型头型导流设计，控制流动分离和尾涡脱落，降低头部气动噪声。
（3）车间风挡采用包覆方案优化设计，避免结构突变产生的气动噪声。
（4）车体表面平顺化设计，降低车门、车窗、车顶空调、车顶天线等车体表面不平顺产生的气动噪声。
