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湖北新中绿专用汽车有限公司工程车分公司
广东潮州某环卫部门就选择一次性购入了43辆东风多利卡D9用于城市环卫工作,其中37辆改装成压缩式垃圾车,6辆改装成对接式垃圾车。
多种配置可选择,轴距从3950mm到4500mm,发动机由玉柴和康机180马力大厂支持服务,前后桥与东风天锦一家的“红桥”德纳车桥,拥有摩擦熔接技术,高张力的新型合金钢桥壳,自重轻、强度高、密封性好;配置高集成化零部件,减少了其空间占用和自质量,同时有利于改善垃圾车勾臂油缸系统的工作性能。它做好的勾臂式垃圾车不仅可以用于18方的垃圾箱更胜任于10-12方的移动压缩垃圾站作搭档,8档变速箱,5吨前桥10吨后桥,排半带卧驾驶室,10.00钢丝轮胎,匹配的欧威沃品牌zui大承载16吨的勾臂上装,整车配有原厂动力转向,断气刹,ABS,原厂空调等更是比东风其它系列小偱环底盘价格适中且配置不低,驾驶室舒适度更是大副提高,看来今年的中型勾臂式垃圾车东风天锦与东风多利卡D9有得一拼了,在这个金9银10的车销售氛围下,相信会有更多的环卫车勾臂式垃圾车选择湖北东风系列底盘及车型,更多车勾臂式垃圾车车型价格:吴.
新中绿20吨25吨勾臂式垃圾车对大臂进行技术改进方案效果明显,自2017年5月1日成都行后,公司技术部对我公司客户郑总的建议进行汇总,特别是在百忙之中进行工艺改进,本以为外观的美也很重要,所以在设计勾臂式垃圾车大臂时在“L”型大拉臂直角处开一横向直口,达到臂身更服帖更美观,没想到这个开口里面的板材用的还是比较扎实的,不存在问题,但外面的一层切口面在经过*拉力作用下,切口开缝,这样对大臂后期的使用有一定的影响,所以我们对所有2017年5月1日以前的车型,特地委托当地维修处进行重新处理,处理方法如
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