为符合建设资源节约型社会的需求，近年来，上海港各单位三相四线单级组合滑触线 纷纷出台举措加快“低碳智能型”港口建设。其中，大港集箱以技术为先导，以促进节能减排为目标，通过多项节能减排技术创新项目，降低二氧化碳排放，打造低成本、率的集装箱码头，为建设可持续发展的绿色集装箱港奠定了坚实基础。
　　据悉，大港集箱在打造绿色集装箱港的过程中，从港口建设到运营管理每一个环节都坚持抓好技术创新不放松。通过实施集装箱场桥“油改电”、船用岸电、集装箱拖车“油改气”等项目，大大降低了二氧化碳排放量，同时也降低了燃油、维修等多项成本，提高了作业效率。其中集装箱场桥“油改电”项目与西雅图港“岸电技术”结成绿色港口伙伴关系。一期码头将11台场桥进行“电缆卷盘供电”技术改造后，仅去年一年就节省运行成本200余万元，减少二氧化碳排放超过800吨。该项目获得*198万元的专项资金补助，一期码头也因此荣获*“车船路港千家企业低碳交通运输专项行动*单位”.

                                       上海港—三相四线单级组合滑触线技术创新助力打造绿色集装箱港
　　船用滑触线 岸电项目是2011年集团科技创新项目，将首先实施与码头电制相同船舶的岸电应用。目前，大港集箱已完成码头、船方、电力公司三方的岸电使用协调和准备工作，已开始进行供电设施改造设计和施工，项目计划在今年7月末完成。据初步测算，河粉机 该项目若*实现在港船舶使用岸电，单个集装箱泊位每年将减少二氧化碳排放2700吨，砂浆喷涂机 污染物排放35吨。
　　下一步，大港集箱将着手实施集装箱拖车“油改气”项目以及二期码头场桥“直流双钩滑触线”供电项目。预计集装箱拖车“油改气”至2015年完成全部131台拖车的改造，总投资约2000万元， 2年左右可收回硅藻土 改造成本，全部改造完成后，每年可以减少二氧化碳排放2000余吨。