具体内容如下：
用传统的加热方法安装轴承如油浴，电炉加热，火焰加热等通常存在一下问题：
1.费时费力，工作强度大，损耗高
2.加热温度不可控制，通常因温度过高引起轴承退火
3.破坏了轴承本身的初始润滑状态，容易引发事故
4.加热不均导致轴承变形损坏
5.不能加热封闭式轴承
ELDC轴承加热器的工作原理：
利用交变的电流产生交变的磁场，再利用交变的磁场产生涡流从而使金属工件迅速发热，所以，轴承加热器又叫感应加热器。
在加热过程中，温度升高的只是被加热工件的金属部分，加热器本身和被加热工件的非金属部分（密封圈，润滑剂等）并不发热，所以可以用轴承加热器来加热带密封轴承和预润滑轴承。
所有的闭合金属工件都可以用（轴承）感应加热器来加热，如轴承，齿轮，皮带轮，联轴器，靠背轮，防尘盖，活塞等，总之，只要是能被加热杆穿的进去的金属物体，就可以用（轴承）感应加热器来加热。
我公司的所有（轴承）感应加热器都带有自动消磁功能，被加热后的工件剩磁< 2A/cm ，*所有流水线的安装场合。
第二代轴承加热器
在*代轴承加热器的基础上，第二代ELDC轴承加热器另有以下创新：
a、20-80%功率调节模式设计，在加热小工件时能更好的控制加热时间，避免因升温过快而导致轴承损坏，使加热过程更安全，并节约能耗（我公司根据轴承供应商的不同对于轴承加热时间的要求也有不同而设计了与此相对应的不同型号，规格的（轴承）感应加热器）
b、外置感应（优等铜线）线圈设计，加热更省时节能环保（轴承）感应加热器在工作状态中可以把被加热的工件看成是两个圈数少的线圈，而两个线圈之间距离越小则感应磁场的损耗越小
c、采用不锈钢机身，自重更稳更牢固同时承重力更强加热范围更广