“欢迎光临@『南阳市工地冲洗平台出售厂家「集团』有限公司」
“工地洗车机"详细介绍 工地洗车机简介 工地洗车台自动冲洗设备采用无技术对车体进行立体式清洗，能实现冲洗底盘、车辆两侧无冲洗。该有洗轮机底盘、格栅板（铁篦子）、左右侧喷管（含喷嘴）、控制箱、水泵五部分组成。工地洗车机利用140个喷嘴360度高压水嘴对车辆的轮胎及底盘部位进行高压清洗，从而达到将车轮及底盘洗净的效果，解决了城市建筑工地车辆外出对道路污染的难题的洗车设备。
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YJ55参数表：
项目单位参数/单位
设备尺寸（长*宽*高）2300*3600*1000mm
使用车辆及载重量T100T以下各类工程车
冲洗车辆自行
启动自动（自动感应）/手动
配电额定电压VAC 380
配电额定电流A20
配电额定功率KW5.5
冲洗时间S1-60（可调）
冲洗耗水量L/辆小于5（循环）
冲洗压力Kg/cm2 3-4
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注重客户提出的每一个要求，并充分考虑每一个细节。我们积极地做好服务，并努力地开拓更宽、更远的视野，让我们的品走进您的，用我们的品让您无后顾之忧，介绍我们的品让您的朋友共同拥有！我们将以“诚信、专业、创新为您创造更高价值。
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连日来，我国多个城市深受雾霾困扰。雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示， 油品升级滞后拖累空气质量 近几天的雾霾让不少城市成了雾都，在上海市静安区工作的黄告诉记者，这两天的雾太大了，出门就能闻到空气中的异味，在家里窗户都不敢开。 这场雾对于很多人来说都很突然，不少人在追问，是什么污染了我们的空气？ 数据显示， 据了解，在尾气的污染物中，以含硫排放物为主。中石油规划总院专家告诉记者，油品标准越高，所含硫就越少。而现在我国汽柴油升级均明显滞后于国家要求，其中，汽油标准升级滞后超过半年，柴油标准升级更是滞后一年以上。 目前全国实施车用汽油国三标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不得超过350ppm。与此同时，欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。这意味着当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍，美国的5倍，柴油则是欧日标准的30余倍。 事实上，现在国内已有少数地区执行了高标准油品。北京已经开始执行国五标准，与欧盟、日本的标准相当。上海、珠三角地区、江苏省的部分城市已先后执行国四阶段标准，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此， 根据我国《重点区域大气污染十二五规划》，我国2013年底前供应国四车用汽油，2014年底前供应国四车用柴油。虽然政策已经明确，但未来能否如期执行依然是个问号。 油品升级缘何步履缓慢？ 油品升级滞后的障碍在于价格问题，目前在技术上并没有难度。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强告诉记者。 不同级别国标的主要差别在于硫含量，因此油品升级的关键在于脱硫。从国二到国三，再到国四，脱硫工艺的加工成本不断增加。据业内人士计算，如果*按成本核算，油品质量每提升一个层级， 石化集团经济技术研究院副院长毛加祥表示，我国成品油价格实施定价，油品质量升级的新增成本如果*靠炼油厂消化，那么自然导致炼油厂积极性不足。 但是，若直接将油品升级的成本转嫁给市场，那么消费者的成本将随之增加。2012年12月30日起，江苏南部多个城市开始销售国四汽油， 东方油气网油品分析师程瑞锋认为，其实，目前不少炼厂都可以生国四标准的油品，东部地区有些炼厂还可以达到更高标准。但是，油品价格涉及经济运行的方方面面，一旦油价上涨，必然会带动众多品*。如何平衡炼油企业和消费者之间的利益，是我国油品升级进程中的问题之一。因此，当前只是审慎地在发达地区推进油品升级，对于中西部地区则放缓推进。 环保和民生兼顾合力推动油质升级 在强烈的环保需求推动之下，尽管油品升级的道路步履缓慢，但必须勇往直前，协调好环境保护和保障民生之间的。 参照发达国家的经验，油品升级的成本往往由、炼厂和消费者三方共同承担。 毛加祥告诉记者，在欧洲、日本等国升级汽柴油国标时，往往会对炼油企业有财政或税收倾斜，因此高标准的油品价格不会增长很多，甚至会更低，从而鼓励民众使用高标准油，我国*可以借鉴此类经验。 与此同时，专家还建议在油品升级的过程中加强执行，避免让政策成为一纸空文。 林伯强建议，质检部门、工商部门等需要加强监督监管，防止部分企业以次充好。更重要的是，需要对特殊行业进行补贴，减轻油价上涨对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分群体和公益性行业的影响。 此外，也有业内人士指出，不一定非要依赖传统石油品，还可以推动混合汽油的应用，现在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成为很多国家的能源新宠。 陕西一家甲醇汽油生企业负责人告诉记者，车用甲醇汽油价格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。对于动力要求不高的机动车用户，*可以考虑使用这些新型能源。
