“欢迎光临@『鹰潭市噪声监测仪品牌「集团』有限公司」
根据环保部监测数据，目前一些大中城市的雾霾天气较为严重，尤其是在京津冀、长三角、珠三角为严重。监测表明，这些地区每年出现霾的天数在100天以上，个别城市甚至超过200天。空气污染严重的深层次原因是我国快速工业化、城镇化中所积累问题的显现，高耗能、高排放、重污染、能过剩、布局不合理、能源消耗过大和以煤为主的能源结构强化，城市机动车保有量的快速长，污染排放量的大幅加，建筑工地遍地开花，污染控制力度不够，主要的大气污染排放总量远远超过了容量等多种原因。其中，因建筑施工生的扬尘污染，已经成为影响城市空气的主要原因之一。
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名称 测量范围 分辨率 准确度
风速： 0-60m/s 0.1m/s +-0.33
风向： 0-360° 十六方位
大气温度: 0-100℃ 0.1℃ +-0.33℃
相对湿度： 0-RH 1%RH +-3%RH
大气压力： 500-1100hpa 0.1hpa +-0.3hpa
PM2.5: 0-500ug/m3 1ug/m3 +-10%
PM10: 0-200ug/m3 1ug/m3 +-10%
噪声： 30-130dB 1dB +-0.5%
供电 AC220V
通讯 RS485,GPRS,光纤等
安装支架 3米立杆支架
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扬尘在线监控PM2.5监控是基于3G/4G式互联平台上的自动监测仪器。一套具有PM2.5/PM10/TSP监测与统计分析功能，符合GB 3095—2012《空气》、GB3096-2008《声》,进行不同监测点连续自动监测的自动监测仪器。
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“欢迎光临@『鹰潭市噪声监测仪品牌「集团』有限公司」 北京未来三天又将出现持续雾霾天气，对于肆虐北方不少城市的雾霾，不少人将其成因归结为经济发展太快和施工点太多。这种充斥于媒体报刊的结论，其实并不*符合雾霾形成的机理。因为我国黄土平高原地区（即黄土高原地区和华北平原大部分地区）的城市大气环境治理的目标应是颗粒性污染，而不仅仅是气体性污染。 一般来说，雾霾形成有三个要素：一是生成颗粒性扬尘的物理基源。我国有世界上的黄土平高原地区，其土壤质地易生成颗粒性扬尘微粒。二是运动差造成扬尘。例如，道路中间花圃和街道马路牙子的泥土下雨或泼水后若有泥浆流到路上，一小时干涸后，被车轮一旋就会造成大量扬尘，即使这些颗粒性物质落回地面，也会因汽车不断驶过，被再次甩到城市上空。三是扬尘基源和运动差过程集聚在一定空间范围内，颗粒终与水分子结核集聚成霾。目前来看，在我国黄土平高原地区350多座城市中，雾霾构造三要素存量相当丰裕。 鉴于上述原因，黄土平高原地区的城市应该以防范颗粒性扬尘污染为环境保护要义。但纵观我国黄土平高原的各大中城市，防范扬尘构造的有意识设计几乎为零。例如，为了限度降低市区汽车车轮和路面尘埃的接触频率和面积，应将花圃和马路牙子做得比汽车通行的路面低，这样雨浆水和污染洒水就会从马路中间流向花圃下的土壤。然而遗憾的是，我们在350座城市很少观察到这种防范颗粒型扬尘污染的设计。同样，为了限度隔绝城外车辆和施工车辆带来扬尘，可以在城外带尘车辆（运煤车和其他长途车等）入城时在城市关口收费站边设立喷水清洗轮胎、底盘的环节，在城内施工车辆进入马路时设立遮盖和清洗轮胎、底盘的环节，但很多城市往往只有入城后的终端罚款机制而没有入城时的清理预防机制。可见，城市基础设施建设缺乏扬尘构造治理要求，缺乏预防机制的行为才是构成雾霾形成的源头，施工工地和经济发展数量及规模仅仅是二阶污染。 目前，我国不少城市环境治污目标仍然偏离颗粒性雾霾治理。多年来，我们在环境治污方面向西方标准看齐，如*把欧2、欧3、欧4甚至欧5标准付诸监管细则，不符合上述排污尾管标准的车辆不能出厂，不达标的烟囱推倒、迁移，但这些管理细则只是对气体性污染有效。对于颗粒性污染大户黄土平高原地区污染构造形成的任何理解，几乎仍在我们城市管理部门的理解能力之外。 同时，雾霾的出现还在于在深层制度的缺失。*以来，我国城建基础设施和园林绿化招投标过程都是手拉手式的场外交易，招来招去都是那几个实体，外部*的管理和竞争技术以及环境保护、污染治理观念进不到这种半公开式的双边交易过程来。雾霾其实是这种深层制度缺失后*累积的外观现象。 因此，笔者认为，治理雾霾不能单是*门的任务，地方和都应该尽快建立符合地理现实的颗粒型污染通则和落实细则，督促城市管理部门和建设部门按照标准落实，并尽快将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中，开放相关关联要素市场，推动施工单位、部门按照环保理念施工建设。后，为普通老百姓修好马路牙子的提案、建议也应出现在代表、委员的视野当中，带动社会从细微处着手治理雾霾。只要我们能够在城市雾霾治理目标和流程设计上对症下药，目前雾霾的严重程度将在3-5年内下降85%左右。
