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更新时间：2023-12-11 09:01:12浏览次数：241次

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工程扬尘监测仪

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苏州柏翎环保科技有限公司

经营模式：生产厂家

商铺产品：3000条

所在地区：浙江杭州市

联系人：周俊（销售）

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产品简介

“欢迎光临@『绍兴市工程门口安装监测仪住建局采购「集团』有限公司」系统概述
随着我国对环境治理要求越来越高，PM2.5成为环境监测的重要指标，而空气中的扬尘作为影响PM2.5指标的重要组成部分，也成为各级环保部门监控的对象。

详细介绍

“欢迎光临@『绍兴市工程门口安装监测仪住建局采购「集团』有限公司」
应用领域：
工地、城市、广场、大型工况企业等公共场所，是环保、建设、城市、交通、市政等相关部门对大气污染悬浮颗粒物排放源头控制评价的重要依据。

二、功能概述
该适用于各建筑施工工地、道路施工、旅游景区、码头、大型广场等现场实时数据的在线监测，其中监测的数据包括扬尘浓度、噪音指数以及视频画面。通过物联网以及云计算技术，实现了实时、远程、自动监控颗粒物浓度以及现场视频、图像的采集；数据通过网络传输，可以在电脑、手机、iPad等多个终端访问。扬尘监控在工作的时候，对于一些数值超标的画面会进行自动抓拍，再通过网络将抓拍到的画面以及数据传输到，实现可视性数据。并且具备自动功能，可以随时掌控发生的变化，进而告知有关部分进行整顿，具备联动信息输出，可以外接喷雾降尘设备，实现联动。

名称测量范围分辨率准确度

     风速：      0-60m/s       0.1m/s     +-0.33
     风向：      0-360°         十六方位
    大气温度:    0-100℃       0.1℃      +-0.33℃
    相对湿度：   0-RH      1%RH       +-3%RH
    大气压力： 500-1100hpa    0.1hpa     +-0.3hpa
    PM2.5:      0-500ug/m3     1ug/m3     +-10%
    PM10:       0-200ug/m3     1ug/m3     +-10%
    噪声：      30-130dB       1dB        +-0.5%
供电         AC220V
通讯         RS485,GPRS,光纤等
安装支架         3米立杆支架

韩立见此，心里一喜，知道这样一来，就可以名正言顺的拥有洞府了。的确是去过几次。标记1难道你是在那里见到我地。黑袍女子一怔之后，略一回想地点了点头。然后目光在在韩立脸上滴溜溜的转了一圈后，露出若有所思的神情。此刻，她似乎想起了一点什么。不错，当时你和另一位妍道友在一起的。正好在坊市外面碰见了我和曲师叔。说道曲魂之时，韩立面若有若无的瞅了紫灵仙子一眼。这女子可是知道曲魂是自己的分身之事。果然紫灵仙子一听韩立将曲魂称作自己的师叔，脸上露出了似笑非笑的神色。

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　　北京未来三天又将出现持续雾霾天气，对于肆虐北方不少城市的雾霾，不少人将其成因归结为经济发展太快和施工点太多。这种充斥于媒体报刊的结论，其实并不*符合雾霾形成的机理。因为我国黄土平高原地区（即黄土高原地区和华北平原大部分地区）的城市大气环境治理的目标应是颗粒性污染，而不仅仅是气体性污染。　　　　一般来说，雾霾形成有三个要素：一是生成颗粒性扬尘的物理基源。我国有世界上的黄土平高原地区，其土壤质地易生成颗粒性扬尘微粒。二是运动差造成扬尘。例如，道路中间花圃和街道马路牙子的泥土下雨或泼水后若有泥浆流到路上，一小时干涸后，被车轮一旋就会造成大量扬尘，即使这些颗粒性物质落回地面，也会因汽车不断驶过，被再次甩到城市上空。三是扬尘基源和运动差过程集聚在一定空间范围内，颗粒终与水分子结核集聚成霾。目前来看，在我国黄土平高原地区350多座城市中，雾霾构造三要素存量相当丰裕。　　鉴于上述原因，黄土平高原地区的城市应该以防范颗粒性扬尘污染为环境保护要义。但纵观我国黄土平高原的各大中城市，防范扬尘构造的有意识设计几乎为零。例如，为了限度降低市区汽车车轮和路面尘埃的接触频率和面积，应将花圃和马路牙子做得比汽车通行的路面低，这样雨浆水和污染洒水就会从马路中间流向花圃下的土壤。然而遗憾的是，我们在350座城市很少观察到这种防范颗粒型扬尘污染的设计。同样，为了限度隔绝城外车辆和施工车辆带来扬尘，可以在城外带尘车辆（运煤车和其他长途车等）入城时在城市关口收费站边设立喷水清洗轮胎、底盘的环节，在城内施工车辆进入马路时设立遮盖和清洗轮胎、底盘的环节，但很多城市往往只有入城后的终端罚款机制而没有入城时的清理预防机制。可见，城市基础设施建设缺乏扬尘构造治理要求，缺乏预防机制的行为才是构成雾霾形成的源头，施工工地和经济发展数量及规模仅仅是二阶污染。　　目前，我国不少城市环境治污目标仍然偏离颗粒性雾霾治理。多年来，我们在环境治污方面向西方标准看齐，如*把欧2、欧3、欧4甚至欧5标准付诸监管细则，不符合上述排污尾管标准的车辆不能出厂，不达标的烟囱推倒、迁移，但这些管理细则只是对气体性污染有效。对于颗粒性污染大户黄土平高原地区污染构造形成的任何理解，几乎仍在我们城市管理部门的理解能力之外。　　同时，雾霾的出现还在于在深层制度的缺失。*以来，我国城建基础设施和园林绿化招投标过程都是手拉手式的场外交易，招来招去都是那几个实体，外部*的管理和竞争技术以及环境保护、污染治理观念进不到这种半公开式的双边交易过程来。雾霾其实是这种深层制度缺失后*累积的外观现象。　　因此，笔者认为，治理雾霾不能单是*门的任务，地方和都应该尽快建立符合地理现实的颗粒型污染通则和落实细则，督促城市管理部门和建设部门按照标准落实，并尽快将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中，开放相关关联要素市场，推动施工单位、部门按照环保理念施工建设。后，为普通老百姓修好马路牙子的提案、建议也应出现在代表、委员的视野当中，带动社会从细微处着手治理雾霾。只要我们能够在城市雾霾治理目标和流程设计上对症下药，目前雾霾的严重程度将在3-5年内下降85%左右。