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２．１补偿器的损坏 如果因为补偿器损坏，排潮管排汽量会比较大，而且经过几个小时的观察不会减小，有的还会逐渐加大。一般来说，距离损坏补偿器较近的排潮管排汽量会很大，有压力，声音刺耳。遇到此种情况，可以结合竣工图纸，查找出排汽管段几个补偿器的位置，在靠近zui大排汽量的排潮管的补偿器位置开挖查找。因一般来说波纹补偿器都是背靠背安装，所以开挖一处可以检查两个补偿器，一般就可以查找出哪只补偿器损坏。 ２．２焊口、管道有砂眼导致泄露 此种泄露也会导致排潮管大量排汽，有时候与补偿器损坏很难区分。一般来说此种泄露都是在排除了补偿器泄露以后才可以确认。因补偿器泄露已经排除，相当于漏点两侧的补偿器全部被开挖并在外套管处开检查窗，此时可以使用红外线测温计在两个检查窗之间测量地面的温度。只要是损坏处，地面温度一定比其他管段高，根据经验，漏汽处的地面温度一般可达５０℃以上，有时埋深潜时可达９０℃。测定好温度后，根据竣工图中的焊接点尺寸图，即可判断泄漏点。此种泄露，一般须开挖２～４个工作坑可以查找出漏点并处理完毕。２．３外套管泄露造成的排汽 一般来说，外套管泄露处大多位于与雨、污水管道交叉处，此种漏汽，排潮管表现为压力不大、排出的气体有气味、排汽量时大时小等，并且在附近的雨、污水管道中也有热气冒出。这时只需要查找蒸汽管道与雨、污水管道的走向，查找交叉点即可查找出泄漏点。有时候外套管泄露会直接在道路上冲出坑洞，沿着坑洞开挖即可查出泄漏点。

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２．４排潮管大量排汽 有的时候，特别是在大雨后或者某条管道*停运后重新开启，如果排潮管大量排汽，不要盲目的下结论到底是工作管问题还是外套管问题，在做好冒汽点安全措施的前提下，观察几个小时，如果可以变小，说明是外套管原因，如果不变，很可能是工作管原因。 ３  直埋蒸汽管道的维修 ３．１补偿器损坏 如果是波纹管补偿器，一般需要更换补偿器，就要求仓库中有各种规格补偿器的备货。在断开工作管时，外套钢管一定不要*割断，防止管道往回缩，无法拉回。更换完补偿器后，一定要将因漏气而导致损坏的保温层修补好，在开挖点以外的管段，要用长棍将保温层尽量往远处塞好，尽量修补好被损坏的保温层。根据经验，保温层zui多可塞入１５ｍ左右，基本可以补好被漏气冲坏的保温层。在做好保温后，即可将外套管焊接恢复，并做好防腐工作，待防腐层干透后，方可回填。 ３．２焊口、管道砂眼损坏 此时需将砂眼处磨光，用焊接补焊完好即可。保温、防腐等处理同上条内容。３．３外套管锈蚀损坏 如外套管锈蚀损坏，需将此段外套管*更换并重新保温、防腐。如外套管位于雨、污水井内，则须在外套管外侧加防腐保护层，防止冲刷。３．４其他损坏 如垫片、盘根等损坏，属于常规维修项目，不再赘述。

４  蒸汽管道的维护及故障的前期避免 在管道维护中，除了需要建立日常的巡检制度，并且严格执行，还需要制定巡检的各个项目及重点关注项目。比如沿线巡检时，大多数都是走马观花，看到不冒汽就是没有问题，如果能细致检查每个管道检查井，检查疏水点的疏水情况，检查雨、污水井内管道的腐蚀情况，很多事情都可以防范于未然，或者在一开始出现轻微故障的时候就可以解决。在管道维护中，需要定期保养各种阀门，检查法兰连接的严密性等。

在暴雨、暴雪天气更需要重点检查管道、检查井等处，防止雨水进入。 在管道故障多发点（比如补偿器处），如果具备空间，在建设时就应考虑建立检查井，并加强维护。有负责和到位的维护、检查，蒸汽管道的故障率可以大大的降低，从而节省大量的维修费用以及泄漏的损失费用，更可以提高蒸汽管网的安全性、稳定性和经济型