钢套钢预制蒸汽保温管厂家

ZMG直埋保温管主要技术性能参数
 型钢套钢直埋保温管的主要性能参数如下：
钢套钢预制蒸汽保温管厂家
      2．2 保温层
材料种类：硅酸铝 耐高温超细玻璃棉
常温导热系数：≤ 0.045w/m. ℃ ≤ 0.40w/m.k
容重(干)： 100～150kg /m3 50 ±2kg /m2
使用温度： -40 ℃～800 ℃ -80 ℃～+ 450 ℃
      2．3 外套钢管
管道种类：直缝焊接钢管或螺旋焊接钢管
管道材质：Q235-A (B)
执行标准：GB5235-97 或 SY/T5037-92
      2．4 防腐层
材料：耐高温树脂 3PE 聚脲
击穿电压 ≥ 5000 ≥ 30000V ≥ 15000V
*使用温度 ≥ 100 ℃ ≥ 80 ℃ ≥ 130 ℃
 三、直埋保温型号规格：
      3．1 型号规格的标注
直埋保温管型号规格的编制方法如下
DN300- 管道或管件的公称直径及其它必要标示符号，与架空管道通常的表示方法基本相同。如：对于直管、固定节，仅标出公称直径，如 DN300 ；对于弯头，需标出 公称直径、角度、弯曲半径，强 DN300 ， 90 ， 1.5D ；对于三通，需标出三通管的主管，支管的公称直径，如 DN300/DN200DN300 ；对于大小头，需标出大管和小管的公称直径，如DN300/DN200 。
 

直埋保温管进管长度一般为 10.4m，12m，12.4m。
弯头，大小头对比架空管常规什每端均加长 400mm；三通均为加强三通。
固定节长度一般为期不远1m。
波纹补偿器的预制保温件根据补偿器的具体结构尺寸确定。
表中数据对应的技术条件如下：
保温材料的导热系数为：λ1=0.45+0.00015(tpj-70)w/(m.℃)；容重：120kg/m3；
土壤的导热系数为：λT=1.5W/(M·℃)； 空气的导热系数为：λ2=0.03W/(M·℃)；
管顶敷土深度：0.8m ；管中心处土壤温度：20 ℃
外套钢管均为螺旋钢管。
 四、直埋管道的热膨胀：
 管道的热膨胀是热力管道设计计算中首先要考虑的因素。工作钢管的热膨胀量下式计算：
△L ＝αL(t-to)
式中：△L 管道热膨胀量 M
α 钢材的线膨胀系数 m/(m ℃)
L 管道的长度 m
t 管道的工作温度 ℃
to 管道的安装温度 ℃
例 1 ：DN200 直埋管道，工作钢管为中 219 × 6 ，夕套钢管中 480 × 6 ，硅酸铝离心玻璃棉复合保温层厚度 110mm ，输送过热蒸汽压力 1.6MPa ，温度 350 ℃ ，管道安装温度 20 ℃ ，求每米管道的热膨胀量。
查表得钢材的线膨胀系数α为 11.2 × IO-6m ／( m ℃)，代入公式( 1 )，
△ l ＝11.2×IO-6 × I ×( 350 － 20 )
＝ 0.037 m
即每米管道热膨胀量为 3.7mm 。
 五、直埋管道的热损失及外套管外表面温度计算：
  直埋管道的热损失按下式计算：
式中：q：单位长度散热损失 W/m
t：蒸汽温度 ℃
t0： 管中心深处土壤的自然温度℃
λ1：保温层及空气层的综合导热系数 W/(m℃ )
λ2：土壤的导热系数 W/(m℃ )
D1：工作钢管内径 m
D2：外套管内径 m
h：管中心至地面深度 m
  直埋管道的外表面温度 tw 按下式计算：
 例 2 ： DN200 直埋管道，工作钢管为φ 219 × 6 ，外套钢管φ 480 × 6 ，硅酸铝离心玻璃棉复合保温厚度 110mm ，输送过热蒸汽压力 1.6MPa ，温度 350 ℃ ，管道安装温度 20 ℃ ，管顶敷土深度 0.8m ，即根据上述条件，将下列数据代入公式，
t ：蒸汽温度 350 ℃
t0 ： 管中心深处土壤的自然温度 20 ℃
λ1：保温层及空气层的综合导热系数 0.064W/(m. ℃ )
λ1=0.045+0.00015(350+50)/2-70=0.064W/m. ℃
λ2：土壤的导热系数 1.5W/(m. ℃ )
D1 ：工作钢管内径 0.219m
D2: ：外套管内径 0.466m
h ：管中心至地面深度 1.04 m
计算得单位长度散热损失为 152W ／ m ，外套钢管外表面温度为 55 ℃ 。

 当直埋管未敷土，大气温度为 20 ℃ 时，外套钢管外壁温度仅为 31 ℃ ，散热损失为 202W ／m 。可见直埋管道的保温效果是相当好的，当直埋管道敷设于土壤中，由于土壤也具有一定的保温作用，使管道的散热损失更加少，外套管外壁的温度也相应有所提高。一般认为，当管顶敷土深度大于 0.8m ，外套钢管外表面温度小于 60 ℃ 时，直埋管道对周围其他管道或地表植被几乎没有影响。
六、直埋管道的敷设：
在管道布置时，走向力求平直以减少阻力损失并节省材料，所以管道以直管段为主，在管道必须转弯处形成“ L ”形或“ z ”形自然补偿管段。直管段部分一般采用外*向型补偿器来补偿管道的热膨胀。