日本CKD气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。日本CKD气缸负载大，可以顺应高力矩输出的应用。行动敏捷、反响快。事情情况顺应性好，分外在易燃、易爆、多灰尘、强磁、辐射和振动等恶劣事情情况中，比液压、电子、电气控制更良好。行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。应用于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制等等。
CKD气缸的应用主要为两个方面:维修和配套。过去国产气动元件的销售要用于维修，近几年，直接为主要配套的销售份额逐年增加。
CKD气缸体积更小，重量更轻，功耗更低.在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势必限制了气动元件的尺寸，小型化、轻型化是气动元件的*个发展方向。国外已开发了仅大拇指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。为此，相同外形尺寸的阀，流量已提高2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽仅10mm，有效面积可达5mm2;宽15mm,有效面积达10mm2等。
CKD气缸对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。 CKD气缸输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
影响CKD气缸的缓冲特性的因素有以下几点：
1、CKD气缸的一般工作条件是：周围环境及介质温度5～600，工作压力0.4～0.6Mpa。
2、在整个工作行程中负载变化较大时，应使用有足够出力余量的气缸。
3、安装前应在1.5倍的工作压力下试压，不允许有泄漏。
4、注意合理润滑，除无油润滑气缸外应正确设置和调整油雾器，否则将严重影响气缸的运动性能甚至不能工作。
CKD气缸体与气缸盖的破裂，多发生在水道薄壁处。主要原因是在严寒冬季冷却水结冰，或在发动机过度受热时，突然加入冷却水。
日本CKD气缸通过调节气源压力和缓冲针阀开度，测试不同工况下缓冲腔及主气路压力、日本CKD气缸行程以及振动加速度等参数，并分析过缓冲、欠缓冲及*缓冲等几种典型的气缓冲特性。 影响气缸的缓冲特性的因素有以下： 气缸活塞与端盖的机械碰撞是造成振动冲击的主要因素;一些过缓冲过程仍存在机械碰撞，从而造成缓冲效果变差;*气缓冲只存在于某些工况。 当气缸驱动较大质量且较快速度的工作部件，运动状态突然停止或换向时，会产生很大的冲击和振动，因此必须设置缓冲装置。 根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻，应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸;有横向负载，可选带导杆气缸;要求制动精度高，应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
影响CKD气缸的缓冲特性的因素有以下几点
