FESTO气缸产品气密的检验。具体的内容包括为：首先是其在空载条件下进行运行，从两个进气口分别施加zui大工作压力1.1倍的压缩空气，然后检查活塞、输出轴处的漏气量。这样保持三分钟，其的泄漏量应当在标准值之内，说明其符合要求。此外，查看压力表的显示，持续五分钟，表压不降说明合格。
接下来就需要对气缸的空载进行检测了。具体的内容为：在空载状态下，逐渐地增大其的气压，直到活塞开始运动，并能运行至全行程。这样重复进行三次，如果活塞运行能够保持平稳，各部件无异常情况，就说明合格。第三是对其进行强度的检验。这时候我们需要使用其zui大工作压力的1.5倍进行试验，保持三分钟，其缸体端盖和静密封部位无渗漏无变形为合格。
之后我们还需要对FESTO气缸产品的负载进行检测，主要的检测内容为：沿着其活塞杆轴向加入相应的阻力负载。这个负载值的大小应当为表中所规定的其zui大输出力的百分值。具体来讲的话，就是当活塞的运行速度达到150mm/s时，活塞运行保持平稳，各部件均无异常情况是为合格。
FESTO气缸zui后还需要进行的检验就是对气缸产品的耐压进行检测率。这时候我们需要使其保持空载的状态，然后对气缸通入1.5倍公称压力，保压1分钟，如果各部件没有松动、变形等异常问题的话，说明其合格。
FESTO气缸的的负载进行检测主要的检测内容为
FESTO气缸产品常用于打印字码等场合。该设备的主要特点是能够将压缩空气的能量转化为活塞高速运动的能量，其与同尺寸的普通气缸相比，所产生的冲击力要高出上百倍。接下来，我们就为大家简单介绍一下关于其的工作原理以及工作流程。
FESTO气缸实际上，冲击气缸的工作内容可以分成三个阶段来理解。我们先来看*阶段的内容：先是压缩空气进入到活塞杆腔内部，这时候，其的蓄能腔和活塞腔通大气，活塞发生上移达到位置，中盖上的喷嘴被堵住，然后中盖与活塞间的环型空间经排气小孔和大气保持相通的状态。
德国FESTO气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
德国FESTO气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中zui多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统zui大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。
FESTO气缸的输出力和气缸行程没有关系，输出力主要是由缸径决定的，缸径确定了就可以在与其对应的找你理想的行程的气缸了。
FESTO气缸的旋转杆上开一个槽形，在回转夹紧气缸的前盖或缸筒上装有凸形装置与槽形配合，利用气压驱动,实现在工作中活塞和活塞杆按的槽形运动，从而先行完成旋转，待旋转至的位置和角度后再完成夹紧动作（直线下压并夹紧工件）。
比如需要300kg压力的气缸，根据这个条件通常要选的型号是缸径为100mm的气缸，其工作压力为0.6MPa. 务必要保留一定的余量空间。其型号叫法为：缸径*行程，比如100*75、100*100、100*125。。。。。行程是根据需要而选择，而不管多少行程，其输出力基本是一致的。你可以查找天银气缸查看详细的介绍，找到你理想的气缸型号。
德国FESTO气缸是普遍使用的自动化产品。其气体是通过压缩机气缸受到活塞的压缩，从而提高了压力。气缸还包括旋转活塞式发动机和涡轮机等的壳体。 以我们以往的观念来看，气缸与电动执行器是属于两个不同领域内的不同的自动化产品，但是近些年来，由于电气化的不断发展，气动领域又新添了电动执行器这一自动化产品，二者互相依赖互相竞争。我们可以从以下几个方面来比较一下他们各自的优势，如从购买成本、技术的性能、应用成本、能源的利用率等。FESTO气缸在进行使用的过程中对操作者的要**比较低的，主要是因为气缸的原理以及结构是比较简单的，气缸在进行使用时非常易于安装以及维护，输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比气缸的适应性是非常强的。
FESTO气缸在进行使用的过程中能够在高温以及低温的环境中正常工作，在使用时具有一定的防水以及防尘的能力，气缸在一定程度上可适应其各种恶略的环境。气缸在使用时其负载比较大，可以在一定程度上适应高力矩出输出的应用，整个设备在运行的过程中其动作迅速且反应快，设备在工作环境适应性好，尤其是在燃、易爆、多尘埃等恶劣工作环境中。
FESTO气缸在购买以及应用的成本来看，这样的设备是使用过程中具有比较明显的优势的，在运行时对气动系统来说，控制系统的执行机构都是非常简单的，且每个气缸只需要配置一个电磁阀就可以完成其气路切换。
FESTO气缸在运行时发生其故障的概率也是比较小的，整个产品在维护的过程中非常的简单且方便，整个设备的运行成本低，对于电动执行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高。
FESTO气缸的运行速度主要是由驱动的工作机构的需要来决定的，一般情况下要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速，水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流。
FESTO气缸缸筒的材料的要求：缸筒材料内表面有一定的硬度，以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面需镀铬珩磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处理，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动配合精度H9，圆柱度公差为(O.02—0.03)／100，表面粗糙度为Ra0.2～0.4μm。缸筒两端面对内孔轴线的垂直度公差为0.05—0.1mmFESTO气缸种类，费斯托的型号供参考选择。用于冶金、汽车等行业的重型无杆气缸一般采用冷拔精拉钢管，有时也用铸铁管。对铸铁管应进行人工时效处理，对于采用凸缘型缸筒结构的焊接件需退火处理。中小型无杆气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的无杆气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。
FESTO气缸的的负载进行检测主要的检测内容为
