日本SMC气缸对密封件的影响及方法？
日本SMC气缸外使用的密封材料大部分是高分性体，些特殊条件下也有使用塑料及各类金属。但不管属于哪种材料，都应具有下列：
1、具有定的机械物理：如抗张强度、定伸强度、伸长率
2、有定的弹性、硬度合适，并且压缩*变形小；
3、与工作介质相适应，不容易产生溶胀、分解、硬化
4、耐磨，有定的抗撕
5、具有耐高温、低温的老化。
然而，没有任何密封材料包括上述全部，需要根据工作环境，如温度、压力、介质以及运动方式来选择适宜的密封材料，并通过制定材料的配合配方来满足定的要求。或者采用两种以上材料复合或组合结构的形式发挥各自的特长，达到更加全面的效果。
密封效果的形成：动密封分为非接触密封和接触密封。非接触密封主要是各种机械密封，如：石墨填料环、浮环密封等；橡塑复合密封件和橡塑组合密封件均属于接触密封，依靠装填在密封腔体中的预压紧力，阻塞泄漏通道而获得密封效果。液压系统用的密封件多为静密封（端面密封）、往复动密封（活塞、活塞杆密封）及旋转密封。
影响密封效果的因素：密封结构的选择和油膜形成、压力、温度、材料的相容性，动密封所接触工作表面的材质、硬度、几何形状、表面光洁度等。
、密封材质与液压油（液）的相容性：液压油的颗粒污染来源之是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑”或“磨屑”。密封件因“溶涨”被损坏产生的“碎屑”或被“抽提”出来的未被结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效。
液压系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于6.9MPA的状态下，磨损问题变得突出，因而在液压油中使用了抗磨剂；为了适应在高温热源和明火附近的液压系统，使用抗燃的磷酸酯、水－乙二醇液压液，水包油和油包水乳化液等。以及应“用”而生的抗氧、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油（液）品种繁多。如：抗磨液压油复合剂类型中的无锌型（无灰型）抗磨液压油复合剂，是用烃类硫化物、磷酸酯、亚磷酸酯等，还有同时含硫、磷和氮三种元素的S－P－N极压抗磨剂。在极压工业齿轮油中，也以P－S型极压剂为主。
日本SMC气缸统中作为工作介质，起能量的传递、转换和控制作用，同时还起着液压系统内各部件的润滑、防腐蚀、防锈和冷却等作用。而液压系统中的密封件起着防止流体从结合面间泄漏、保持压力、维持能量传递或转换作用。
日本SMC气缸对密封件的影响及方法
