东莞市创蓝自动化科技有限公司(东莞市工搜电子有限公司)
免费会员

当前位置:首页   >>   资料下载   >>   些方法减少汽车费斯托气缸活塞杆震动

SMC气缸
SMC电磁阀
SMC气动元件
德国FESTO/费斯托
费斯托气管 festo 老虎阀 费斯托接头 费斯托气缸 费斯托电磁阀 费斯托比例流量调节阀 FESTO机控阀 FESTO紧凑型气缸 FESTO压电比例阀 FESTO强力气缸 FESTO旋转式手柄阀 FESTO快速排气阀 FESTO油雾器 FESTO夹管阀 FESTO手动滑阀 FESTO小型延时阀 FESTO小型滑台式气缸 FESTO比例压力阀 FESTO精密减压阀 FESTO铰链夹紧气缸 FESTO比例减压阀 FESTO标准阀 BURKERT电磁感应流量计 FESTO带导向杆的气缸 FESTO直线型驱动器 FESTO节流消声器 FESTO过滤减压阀 FESTO球阀 FESTO特定型方向控制阀 FESTO多位置气缸 FESTO电控减压阀 FESTO直线驱动器 FESTO摆动气缸 FESTO方向控制阀 FESTO安装式减压阀 FESTO比例方向阀 FESTO单向阀 FESTO夹紧气缸 FESTO无活塞杆气缸 FESTO先导控制单向阀 FESTO压电阀 FESTO比例控制阀 FESTO比例流量控制阀 BURKERT液体流量控制器 FESTO精密单向节流阀 FESTO比例方向控制阀 FESTO节流阀 FESTO圆形气缸 FESTO精密节流阀 FESTO三联件 FESTO老虎阀 FESTO减压阀 FESTO角座阀 FESTO单向节流阀 festo短行程气缸 FESTO气缸 FESTO电磁阀 FESTO传感器 FESTO真空发生器 FESTO比例阀 FESTO压力开关 FESTO气动元件
德国BURKERT/宝德
宝德膜片阀 BURKERT两通角座阀 宝德隔膜电磁阀 BURKERT二通电动阀 德国BURKERT电磁阀 BURKERT在线式流量计 BURKERT3通活塞电磁阀 BURKERT叶轮式流量测量仪 BURKERT两通电磁阀 BURKERT流量变送器 BURKERT排放阀 BURKERT膜片阀 BURKERT批量控制器 BURKERT转动衔铁电磁阀 BURKERT二通膜片阀 BURKERT二通角座阀 BURKERT隔膜阀 BURKERT电磁阀流量计 BURKERT低温电磁阀 BURKERT气动操作隔膜阀 BURKERT辅助式电磁阀 BURKERT二通隔膜阀 BURKER管道式流量计 BURKERT二通活塞电磁阀 BURKERT柱塞电磁阀 BURKERT转子流量计 BURKERTT型隔膜阀 BURKERT控制式电磁阀 BURKERT磁感流量测量仪 BURKERT控制角座阀 BURKERT直动式柱塞电磁阀 BURKERT两位两通气动角座阀 BURKERT两位两通隔膜阀 BURKERT二位二通角座阀 BURKERT流量传感器 BURKERT气动截止阀 BURKERT隔膜电磁阀 BURKERT二位二通隔膜阀 BURKERT流量开关 BURKERT直动式隔离电磁阀 BURKERT插入式流量计 BURKERT通用电磁阀 BURKERT适合气体的流量测量仪 BURKERT两位两通活塞电磁阀 BURKERT电动隔膜型调节阀 BURKERT直动式两位三通柱塞电磁阀 BURKERT液体流量测量仪 BURKER二通电动隔膜型调节阀 BURKERT通蒸汽电磁阀 BURKERT液体流量计 BURKERT电动两通隔膜阀 FESTO通水电磁阀 BURKERT两位三通电磁阀 两位三通电磁阀 德国burkert两位两通电磁阀 BURKERT流量计 BURKERT电磁阀 BURKERT角座阀
日本CKD/喜开理
日本koganei/小金井
AIRTAC亚德客气动元件

些方法减少汽车费斯托气缸活塞杆震动

时间:2021-3-6阅读:130
分享:
  • 提供商

    东莞市创蓝自动化科技有限公司(东莞市工搜电子有限公司)
  • 资料大小

    3.1KB
  • 资料图片

    查看
  • 下载次数

    8次
  • 资料类型

    JPG 图片
  • 浏览次数

    130次
点击免费下载该资料

些方法减少汽车费斯托气缸活塞杆震动  
费斯托气缸在压缩行程(车桥和车架相互靠近),减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。这时,弹性元件起主要作用。在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离),减振器阻尼力应大,迅速减振。
费斯托气缸要求减振器能自动加大液流量,使阻尼力始终保持在定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。在汽车活塞杆悬架系统中广泛采用的是筒式减振器,且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器,还有采用新式减振器,它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
(1)费斯托气缸活塞杆的表面应硬度高,且要耐磨,因为它在正常使用时,会受到交变载荷的作用,且表面会受到反复的摩擦。    (2)般活塞杆是使用38CrMoALA材料,且经过调质处理及表面渗氮,表面渗氮的深度为0.2—0.3mm,使得芯部的硬度为28—32HRC,表面的硬度为62—65HRC,使得活塞杆进步优化,既有很好的韧性,又有很好的耐磨性。    (3)费斯托气缸活塞杆,它是种细长的轴类零件,长径比较大,但其刚性不是很好,所以车削时要分粗车削和精车削,这样能够保证加工精度。且所使用的刀架应相符,以便减少工件的变形。    (4)在选择定位基准时,所有的加工工序应采用两中心孔定位,这样即能符合原则,又能保证位置精度。    (5)外圆表面磨削时,工件容易发生变形或者让刀现象,会影响到活塞杆的精度,因此,应让中心孔保持清洁,它与*的松紧程度要适当,且润滑要良好。    (6)砂轮应选择窄些的,这样能尽量减少径向磨削力。    (7)磨削量要适当,深度不能太大。    (8)外圆和锥度的磨削应分开进行,活塞杆整个过程中,不允许人工进行校直。    (9)活塞杆进行渗氮处理时,应采用些保护装置,以便达到保护的目的。

些方法减少汽车费斯托气缸活塞杆震动  
 

会员登录

×

请输入账号

请输入密码

=

请输验证码

收藏该商铺

X
该信息已收藏!
标签:
保存成功

(空格分隔,最多3个,单个标签最多10个字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我们将在第一时间回复您~
在线留言