对比德国FESTO气缸和执行器他们的差距在哪?
对于德国FESTO气缸想必大家应该还是比较熟悉的，但是如果说要把德国FESTO气缸和执行器来比较，那你又知道个所以然吗？有朋友会说就算我不知道这对我们使用气缸也没什么影响，如果你这么想就错了，知道的越多对我们使用恒宇液压气动设备气缸 就越有帮助。
有上述几点大家可以看出，大部分朋友还是倾向于德国FESTO气缸的，而现在在工业上执行器一般都是对一些精度性能比较高而且是多点定位的情况来进行使用，而这个是气缸目前还实现不了的。执行器他的响应时间非常快，可以利用反馈系统来对位置还有速度等进行控制。可是当我们要进行直线运动的时候，就可以利用齿形带还有丝杆来进行转化。汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。德国FESTO气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。德国FESTO气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。德国FESTO气缸在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。使用的德国FESTO气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。VIF900高温汽缸密封剂是汽轮机汽缸密封材料，高、中、低压缸可通用，避免了型号选择不当而造成的汽缸泄漏。德国FESTO气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
就执行器而言，我们的气缸他可以在很恶劣的环境中依然用正常的状态来进行作业，他的操作也非常的简单，大致可以做到不需要维护。恒宇液压气动设备气缸他的往复直线运动是非常好的，特别适合在工业自动话中进行应用，其实就是直线的搬运。只要对气缸节流阀进行调整就可以让他有效的来对速度进行控制。
对比德国FESTO气缸和执行器他们的差距在哪?
