导致德国FESTO气缸轴旋的力度不够是什么因素引起呢
一、在德国FESTO气缸上，其缸径，是否等同于内径？
这个问题，在气动液压看来，其回答为是，即为，其答案是肯定的，因为，气缸缸径，即为气缸内径。而且，在其的计算上，要知道气缸的具体用途，以及其输出力的大小，才能进行计算工作，从而，来得到具体数值。
二、德国FESTO气缸轴旋转，以及气缸不够力，具体原因是什么？怎样解决？
如果德国FESTO气缸轴旋转的话，那么可能是外加的旋转力过大，或者是使用转角气缸，来解决问题。
如果德国FESTO气缸不够力的话，那么在具体原因上，则是为气缸缸径过小，使得其输出力不够，而气缸不能正常工作和使用。有可能是气缸中的活塞或活塞杆出现卡死，以及气缸供气量不足或是润滑不到位等，也是会导致上述问题的。
对于上述这些具体原因，在具体的解决措施上，则应调整好活塞杆的中心，对气缸的供气管路等进行检查，是否有堵塞等，有的话，应及时处理解决。
此外，我们在选择气缸时，在其输出力上，应有一定的余量，以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够，应尽量采用增力机构，可以来减少气缸尺寸，来保证其的输出力，来得到好的效果。
气缸天天用，说到选型使用，大家肯定非常熟悉，甚可以如数家珍的道出很多心得。但可以肯定，还有一些知识是被自己忽略的。
1、平行气缸注意保持距离
俩平行气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。
2、磁性开关配线尽量缩短
配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。
3、特殊环境下使用注意事项
a.强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸；
b.在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，缸杆侧要使用伸缩防护套；
c.附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作。
4、注意-单轴气缸的轴会旋转
除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。
5、活塞杆万万不能受径向力
德国FESTO气缸活塞杆只能受轴向的推拉力，千万不要觉得杆粗结实就让它受侧向力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，大大缩短气缸的使用寿命。如果有径向力的情况，一定要加导向杆或者滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。自带导向杆和滑轨的气缸一般会比自己加贵一些，但是自带的体积小不少。根据具体情况选择就行。
6、德国FESTO气缸动作处要加防护
德国FESTO气缸很容易伤人，缸径大的直接能让人变残疾甚死亡，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。
7、附加缓冲很重要
当被驱动物体质量大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助减速停止。
8、带导杆的气缸不能当做档点
德国FESTO气缸档点有的阻挡气缸，千万不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它是不能承受径向冲击的，用它做档点用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。
德国FESTO气缸是一种利用压缩空气通过膜片推动活塞杆作往复直线运动的气缸。它由缸体、膜片、膜盘和活塞杆等主要零件组成。其功能类似于活塞式气缸，它分单作用式和双作用式两种。
德国FESTO气缸的膜片可以做成盘形膜片和平膜片两种形式。膜片材料为夹织物橡胶、钢片或磷青铜片。常用的是夹织物橡胶，橡胶的厚度为5～6mm，有时也可用l～3mm。金属式膜片只用于行程较小的薄膜式气缸中。
德国FESTO气缸和活塞式气缸相比较，具有结构简单、紧凑、制造容易、成本低、维修方便、寿命长、泄漏小、效率高等优点。但是膜片的变形量有限，故其行程短(一般不超过40～50mm)，且气缸活塞杆上，的输出力随着行程的加大而减小。
当德国FESTO气缸出现轴旋转和不够力这两个问题时，是什么原因？怎样来解决？提出这些问题，其主要目的，是为了来*解决的，所以，事不宜迟，马上来着手进行吧，希望大家能从中有些收获。
导致德国FESTO气缸轴旋的力度不够是什么因素引起呢
