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日本SMC气缸自然会导致活塞环和气缸之间不能达到较好的贴合度

时间:2021-8-10阅读:105
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当活塞速度在250mm/s时,定位精度可达±1.0mm。SMC无杆气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。

  无杆气缸可生产超长行程规格,标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程长生产到3m以内,满足长行程使用场合需要。

日本SMC气缸自然会导致活塞环和气缸之间不能达到较好的贴合度

  无杆气缸与机械型无杆气缸对比:磁耦型外形较小,两头带有安装螺纹和螺母,可直接安装在设备上。磁耦型无杆气缸负载比较小,适合装载小型工件或机械手来动动作。磁耦型基本型来回动作时,可能会出现滑块转动,必须加导杆导向装置,或者选用带导杆型磁耦SMC无杆气缸。

  气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的气缸这样来,自然会导致活塞环和气缸之间不能达到较好的贴合度。或者也可能是因为活塞环结胶或者是发生积炭,从而被堵在活塞环槽内,这样来,将会阻碍其的弹性,也就意味着气环与缸壁之间的密封面消失。

  此外,还可能是因为气缸拉伤从而引起的密封下降,这是因为缸体拉伤将会破坏活塞环与缸体之间的密封。也可能是因为所使用的活塞不合理,应当更换适合的活塞。或者是所使用的缸盖不合理,应当重新更换个适合的缸盖。

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