日本SMC速度控制阀的试压方法资料分为哪些

    日本SMC速度控制阀是在阀体和阀盖内装有挠性隔膜或组合隔膜，其关闭件是与隔膜相连接的种压缩装置。阀座可以是堰形，也可以是直通流道的管壁。隔膜阀的优点是其操纵机构与介质通路隔开，不但保证了工作介质的纯净，同时也防止管路中介质冲击操纵机构工作部件的可能性。此外，阀杆处不需要采用任何形式的单独密封，除非在控制有害介质中作为设施使用。隔膜阀中，由于工作介质接触的仅仅是隔膜和阀体，二者均可以采用多种不同的材料，因此该阀能理想地控制多种工作介质，尤其适合带有化学腐蚀性或悬浮颗粒的介质。隔膜阀的工作温度通常受隔膜和阀体衬里所使用材料的限制，它的工作温度范围大约为－50～175℃。隔膜阀结构简单，只由阀体、膜片和阀头组合件三个主要部件构成。该阀易于快速拆卸和维修，更换隔膜可以在现场及短时间内完成。

1、阀体材质，应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸铁实际的物理化学检测数据。

    2、阀杆材质，力求不锈钢阀杆（2CR13），大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。

    3、螺母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆。

    4、阀杆衬套材质，其硬度与强度均应不大于阀杆，且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。

    5、密封面的材质：

    ①气动阀门类别不，密封方式及材质要求不；

    ②普通楔式闸阀，铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明；

    ③软密封闸阀，阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据；

    ④蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质；它们的物理化学检测数据，特别是橡胶的卫生要求、抗老化、耐磨；严禁掺用再生胶。

    6、阀轴填料：

    ①由于管网中的气动阀，通常是启闭不频繁的，要求填料在数年内不活动，填料亦不老化，长期保持密封效果；

    ②阀轴填料亦应在承受频繁启闭时，密封效果的良好性；

    ③鉴于上述要求，阀轴填料力求终身不换或十多年不更换；

    ④填料若需更换，气动阀设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。

    日本SMC速度控制阀的试压方法：

    日本SMC速度控制阀强度试验从任端引入介质，开启阀瓣，另端封闭，试验压力升规定值后，看阀体和阀盖无渗漏为合格。然后降压密封性试验压力，关闭阀瓣，打开另端进行检查，无渗漏为合格。

    日本SMC速度控制阀正常使用以及进行校验时，会经常发生、发现各种故障，故障的主要原因是设计、制造、选择或使用不当造成的。这些故障如不及时消除，就会影响阀的功效和寿命，甚不能起到安全保护作用。常见的故障及消除方法如下：

    1、泄漏。在设备正常工作压力下，阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。其原因有：阀瓣与阀座密封面之间有脏物。可使用提升扳手将阀开启几次，把脏物冲去；密封面损伤。应根据损伤程度，采用研磨或车削后研磨的方法加以修复；阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜，使阀芯与阀瓣错位。应重新装配或更换；弹簧弹性降低或失去弹性。应采取更换弹簧、重新调整开启压力等措施。

    2、到规定压力时不开启。造成这种情况的原因是定压不准。应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置；阀瓣与阀座粘住。应定期对安全阀作手动放气或放水试验；杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动。应重新调整重锤位置并使杠杆运动自如。

    3、不到规定压力开启。主要是定压不准；弹簧老化弹力下降。应适当旋紧调整螺杆或更换弹簧。

    4、排气后压力继续上升。这主要是因为选用的安全阀排量小平设备的安全泄放量，应重新选用合适的安全阀；阀杆中线不正或弹簧生锈，使阀瓣不能开到应有的高度，应重新装配阀杆或更换弹簧；排气管截有不够，应采取符合安全排放面积的排气管。

    5、日本SMC速度控制阀阀瓣频跳或振动。主要是由于弹簧刚度太大。应改用刚度适当的弹簧；调节圈调整不当，使回座压力过高。应重新调整调节圈位置；排放管道阻力过大，造成过大的排放背压。应减小排放管道阻力。

    6、日本SMC速度控制阀排放后阀瓣不回座。这主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的。应重新装配。

日本SMC速度控制阀的试压方法资料分为哪些