SMC速度控制阀动态特性对选型的重要性

SMC速度控制阀的组成分两部分，分别是气动执行器和蝶阀。气动蝶阀是用随阀杆转动的圆形蝶板做启闭性，以实现启用动作的气动阀门主要做截断阀使用，亦可设计成具有调节或段阀兼调节的功能，目前蝶阀在低压大中口径管道上的使用越来越多。

SMC速度控制阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°-90°之间，旋转到90°时，阀门则处于全开状态。蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制特性。蝶阀处于*开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时的阻力，因此通过该阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封阀门，密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。

SMC速度控制阀检查保养

平时做好气缸表面清洁及气缸转轴卡簧处加油，每6个月定期将气缸端盖打开检查气缸内有无杂物及水分，以及润滑脂状态。如润滑脂缺少或已干需将气缸拆开做全面保养清理之后再加润滑脂。

阀体检查

一般包括驱动器，接受驱动器信号（0-10V或4-20MA）来控制阀门进行调节，也可根据控制需要，组成智能化网络控制系统，优化控制实现远程监控。

SMC速度控制阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性：

等百分比特性（对数）等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。所以它的优点是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。

SMC速度控制阀线性特性（线性）线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。

SMC速度控制阀抛物线特性流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。从上述三种特性的分析可以看出，就其调节上讲，以等百分比特性为，其调节稳定，调节好。而抛物线特性又比线性特性的调节好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。

SMC速度控制阀通常由气动执行机构和调节阀连接安装调试后形成的组合的。气动调节阀的安装调试极为重要，下面为大家介绍下气动调节阀门的安装细节与技巧：

１、在安装SMC速度控制阀过程中必须遵守气动调节阀门安装指导和注意点；

２、SMC速度控制阀的工作环境温度要在（－30～+60）相对湿度不大于95%95%,相对湿度不大于95%；

３、气动调节阀门前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径（10D），以避免阀的直管段太短而影响流量特性；

４、在安装SMC速度控制阀之间，阅读指导手册。指导手册介绍该产品以及安装前和安装时应注意的安全事项及预防措施；

５、确认管道清洁：管道中的异物可能会损坏阀门的密封表面或甚至阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正确地关闭。为了减小危险情况发生的可能性，需在安装阀门前清洗所有的管道。

SMC速度控制阀的出厂检测，主要是静态特性的检测，包括基本误差、额定行程偏差、回差、起点和终点偏差、死区、重复性误差、密封性、泄漏性等，这都是在空载的情况下做出的测试，实际上它们气动调节阀是在工作台上对阀进行测量所获得的结果，但这样的结果很难说明气动调节阀在实际运行气动调节阀条件下将会表现出什么样的。传统理论认为，仔细调节静态因素将会使阀（从而也使整个回路）获得良好的。然而，现在我们认识到情况并非总是如此。

SMC速度控制阀和商进行的成千上万次检查证明，多达50%的气动调节阀（其中有许气动单座调节阀多是通过考虑传统因素而选择的）对于优化控制回路未能产生多大效果。后继研究表明，阀的动态特性对于降低流程易变性起了很重要的作用。

SMC速度控制阀在许多关键的流程中，不同的阀门降低流程易变性的幅度即使相差1%也能够大幅度提高效率并减少废物，从而可取得很大的经济效益。很显然，这样的经济效益使我们*可以否定传统的做法，即只根据阀的初购买价格来决定是否购买。

SMC速度控制阀其次，传统的看法总是认为，流程优化的改进总是来自于控制室控制仪表的升。但是，测试数据表明，在使用相同控制仪表的条件下，阀的动态特够对回路产生显着的影响。如果控制阀的精度只能达到5%，那么，花费大量的钱去配置一套其控制精度可达到0.5%的控制仪表系统并不能起到多大作用。

SMC速度控制阀动态特性对选型的重要性