日本SMC圆形气缸活塞杆的保养方式资料有哪些

日本SMC圆形气缸镀铬耐蚀性电镀技术：轿车减振器活塞杆作为其悬挂体系心脏零件，假如耐蚀功能不佳会导致活塞杆的早期失效而发生漏油，这种因为日本SMC圆形气缸活塞杆腐蚀而导致的轿车减振器损坏具有较高的份额。因而，进步减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。 减振器活塞杆选用外表镀硬铬技术，以进步连杆的耐腐蚀性和耐磨性，因为铬很容易在连杆外表形成钝化膜，可大大改进减振器活塞杆的耐蚀功能。镀铬层与其他金属镀层不一样，为微裂纹构造

日本SMC圆形气缸是活塞做功的连接部件的产品，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，它能够提高表面抗腐蚀能力   日本SMC圆形气缸的连接结构：

它的连接结构，一般来讲可以分为整体式和装配式这两种，其中装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接以及锥销连接等这几种。如果是在一般工作条件下，那么活塞与活塞杆之间是采用螺纹连接。不过当工作压力比较大，或者是载荷比较高的话，那么螺纹连接就可能不适合了，因为有可能会出现过载现象。

日本SMC圆形气缸镀铬空心轴具有高耐腐性，Z适合于用在氧化环境中象水中、化学、气体和海水中。它保持实心轴的全部作用，并且由于自身的中空结构能大大减少设备的重量。

日本SMC圆形气缸活塞杆一．内径Φ32-Φ700 mm，壁厚2-50mm长度13000mm以内冷拔、珩磨和机加工液压缸简、缸体，该产品适用于液压油缸、气缸、石化抽油泵、煤矿支护、工程机械、超重运输机械、汽车传动轴、塑料机械等行业；　　日本SMC圆形气缸外径Φ6-Φ200mm长度9000mm以内精密细长轴、活塞杆。该产品适用干液压油缸、气缸、减震器、纺织印染、印刷机导杆、压铸机、注塑机导杆顶杆、四柱液压机导柱和办公设备等行业：

日本SMC圆形气缸密封承担的工作是所有液压元件中Z为艰巨的。虽然它们是系统中Z的元件，却被寄予厚望——在很大的温度和压力范围内保护液压缸内的液压油，同时要承受大量的压力冲击和脉动，当然还要负责阻止污染物进入系统。当某个活塞杆密封损坏时，因为日本SMC圆形气缸的外泄漏不会被置之不理。你必须付出大量的劳动量去更换它们，并且要承担停机造成的损失，这时你会发现这项工作是相当昂贵的。   造成密封过早失效的主要原因是污染。活塞杆上形成的油膜可以润滑密封件并使其实现Z长的寿命。但是这层油膜也会吸收污垢甚会使其粘附在活塞杆上。当活塞杆回缩时，污垢会划过密封件并且可能造成微小的损伤。因此，密封件的完善性是所有人Z为关心的事情，而实现的方法就是让污染物远离活塞杆。