日本原装SMC气缸的实际工作性能主要表现在以下三个方面：
1，低启动压力。也就是说，在无负载的情况下，液压油缸启动所需要的低工作压力。这一参数是反应油缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；
2，低稳定速度。在处于满负荷的情况下，液压油缸运行过程中不会出现爬行现象的低运动速度。它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对低稳定速度要求也不相同。
3，内部泄漏。在实际应用中，液压油缸出现内部泄露问题的时候，不仅会导致容积效率低下，还会加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之一。
针对不同类型的液压油缸而言，在进行结构设计的时候，需要根据使用要求提前确定其的主要尺寸。其的主要尺寸包括有缸筒内径、活塞缸直径、缸筒长度以及缸筒壁厚等。那么，这种主要尺寸该如何合理确定呢？首先，关于缸筒直径的确定主要是利用活塞所需要的推力F和工作压力P可求得活塞的有效面积A，进一步根据油缸的不同结构形式，计算缸筒的直径D。
至于日本原装SMC气缸的活塞杆尺寸，则主要是根据其工作时受力情况来确定。而关于液压油缸长度的确定，则主要是由活塞行程+活塞长度+活塞导向长度+活塞杆密封及导向长度+其它长度共同组成。
关于日本原装SMC气缸的选型使用，想必大家都比较熟悉，甚至还拥有很多心得。不过在实际使用气缸的时候还需要注意一些比较关键的问题。接下来我们就为大家整理一些这些方面的内容，希望可供大家参考。
首先，在使用平行日本原装SMC气缸的过程中一定要保持适当的距离。通常要求两个平行缸缸筒之间的距离必须大于40mm。否则两缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。同时磁性开关配线尽量缩短，这是因为如果配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。
其次还要注意到实际的工作环境，比如在一些特殊环境下使用时应当注意以下几点：
1、工作环境内有强磁，应选择带耐强磁场的开关气缸；
2、工作环境中灰尘量大，且有水滴或者油滴的场合，缸杆侧要使用伸缩防护套；
3、周围有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作。
4、在日本原装SMC气缸动作处要采取适当的防措施。尤其是机台外侧没有设置安全光栅的情况下，其动作的地方一定要加防护。
除此之外，在某些工作情况下，还需要设置相应的缓冲装置。比如当被驱动物体质量大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助气缸减速停止。