采取德国FESTO气缸活塞杆表面保护措施
德国FESTO气缸活塞杆光轴进行固定，这样可以方便我们来进行对振动还有冲击进行吸收，当然也可以用比较低的冲击阀和蓄能器来缩减冲击，还要合理的来安排压力控制阀以此来对液压系统进行保护，还要减少接头数，管接头他般都是用焊接来进行连接的，看用的压力来判断螺栓扭矩以及堵头的扭矩。
除此之外我们还要德国FESTO气缸光轴密封件的磨损，很多的密封件他都是特别设计的，要是密封件的加工合格了，并且安装也没问题我们按照相应步骤来进行操作，这样就可以很好的来确保他的作业时间比较长并且没有泄漏的问题出现。我们要把液压气动活塞杆的侧载荷给消除，还要用防尘圈和防护罩来对精密活塞杆光轴进行防护。
(1)选择内外双唇口防尘圈。使防尘圈起到阻止污物从唇口和槽底处进入液压缸。
(2)对防尘圈在德国FESTO气缸和整机喷漆过程中增加保护措施。借鉴国外液压缸防尘圈保护经验，要防尘圈唇口处安装个特制密封圈，可将油漆与防尘圈进行有效隔离，在喷漆完成后，再将特制密封圈去掉。
(3)R1圆弧过渡和密封唇口增加7°偏角，避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。通过这改进，即使产生唇口材料出现流动情况，由于存在材料流动空间，也不会降低轴用组合封密封效果。
(4)德国FESTO气缸活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火，提高活塞杆基体硬度，既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力，又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为，由于存在深度2mm以上的淬硬层，使整个活塞杆形成个圆筒结构，可提高活塞杆抗弯强度。
(5)采取德国FESTO气缸活塞杆表面保护措施。随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸，在活塞杆耳环处增加个保护板，能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。
(6)合理设计和选配德国FESTO气缸活塞杆与导向套的配合间隙。在保证密封圈挤出安全间隙的前提下，尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，保证密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态流动问题，使密封唇口尺寸和形状发生改变，造成密封失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中，发现以上问题确实存在。
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