SMC气缸的选型程序

SMC气缸的选型程序1：根据操作形式选定气缸类型：气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式 程序2：选定其它参数：1、选定气缸缸径大小 根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定2、选定气缸行程 工件移动距离3、选定气缸系列4、选定气缸安装型式 不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型5、选定缓冲器 无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器6、选定磁感开关 主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环7、选定气缸配件 包括相关接头
SMC非常注重气缸的外观，所以粗糙的外观基本上可以鉴别为假货。但是现在国产的气缸因为技术的成熟和车床的更新换代，使外观加工几乎接近SMC原厂货，美观的外观已经不稀罕。那么如此情况下又该如何鉴别呢？zui简单的方法是拿原厂货比较，因为东西无论做的再像，有些东西毕竟模仿不了，比如气缸的纹路，有些SMC气缸在端盖上有*的纹路，一般国产货是很难做到的。再不行还有一种方法，就是称重量：SMC每种气缸都有重量记录，所以可以向我处或各地的代理商咨询，然后做重量比较，如果重量有区别，很遗憾，你买的是假货了。由于SMC气缸的金属材料在密度上来讲一般比国产的要大。所以原装产品手感厚重。zui后再介绍一种方法就是：标签的鉴别，SMC的标签是不同于一般纸材料的不干胶纸，很难模仿，所以从标签上看是很容易区分的。以上是主要外观鉴别方法，其实还有其他多种，这里就不介绍了。其次说内在，有句话叫"金玉其外，败絮其中",说的是美丽的外表，内在却污浊不堪的意思。SMC伪气缸也可以用这句话来概括。因为国产的气缸它更多的是降低成本，而不是改进质量，所以它改好了外观，必然牺牲内在。如果大家有工具，可以把气缸拆开（端盖有卡簧锁住，解开即可），那么气缸的真面目就显现出来了。活塞杠拿出来后里面是圆柱形的内缸，看缸壁，如果光亮无瑕疵，必为原装，否则必假无疑。看活塞杠上面的密封圈，拿下来与伪SMC的比较你会发现，原来SMC密封圈也很特殊。另外活塞杠密封圈的安排与数量也不一样。这就是有些客户订了密封圈却无法与气缸配套的原因。原装气缸缸内润滑油大部分为透明油，而国产的气缸一般是用蓝色的固体油。

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