航道清淤塑料管道浮体浮筒

疏浚工程的主要目的是：开挖港池、进港航道等、吹填造陆以兴建码头、港区和临港工业区、沿海城市用地和休闲用地、岸滩养护、水利洪和库区清淤、江河湖海等水环境的改善和生态恢复以及各类水下管线沟的施工和填埋等。疏浚工程对人类社会进步、环境改善及经济发展的作用非常重。用疏浚的方法，疏浚浮体的选择：挖深河流或海湾的浅段以提高航道通航或排洪能力；将开挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地进行造地的一种经济可行的主要方法。疏浚土历来主要是采取废弃或倾倒于工程附近水域的方式进行理的。吹填工程开创了变废弃为宝，综合利用进行理的新方式，后又发展到利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料等用。疏浚工程还扩展到开挖河底或海底开槽以埋设过河或跨海管道(水管、油管、输电电缆、通讯电缆等)；挖除水下软土置换承载能力强的沙、石作水工建筑物基础；吹沙养护海滩等等。

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 所谓疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂，并将泥砂用排沙管排出的作业。如湖盐船采船运随着生产期的延长，航道和港池内沉积的淤泥、粉盐和粒盐越积越厚，直到影响盐驳的正常航行，所以通常采用绞吸式挖泥船进行疏浚，其附属设备就是水上浮筒、排泥管、排沙管、水下沉管和陆上排泥、排沙管。现在，许多城市护城河、湖泊的清淤也开始采用新工艺，即从水底直接抽吸淤泥浆，经管道实现长距离排送。挖泥船配管中有水上浮动管线、零号及上坡管线、水上架设管线、水底管线、陆上架设管线。这些挖泥配管必须波浪、潮流。
航道清淤塑料管道浮体浮筒势是指粘均分子量在150万以上的线性结构聚乙烯（PE），由于其分子量高，具有磨损、冲击、、自润滑等异的综合性能，被称为“令人惊异的塑料”，但成型加工较为困难。近年来由于柱塞推压、单螺杆挤出等技术的突破，使UHMWPE管材得以实现了工业化连续生产。

费用低
①施工工作面小，比同口径的预应力钢套混凝土管、铸铁管、玻璃钢管等，工作面少三分之二，可减少占地赔偿费70%。以内径800mm管材为例，预应力钢套混凝土管、铸铁管、玻璃钢工作面要求25米宽，高分子量聚乙烯管施工面8米宽即可。降低了占地赔偿费。
②高分子量聚乙烯管道敷设不需要做3：7灰土基础，不需要填砂，仅把管道在沟沿连接好推入填土压实即可。而预应力钢套混凝土管、铸铁管、玻璃钢管敷设需要做3：7灰土基础，或砖混基础，需要填砂。因此，施工费用仅为其他管材的五分之一
③高分子量聚乙烯管道敷设时相对于钢管、铸铁管来说，不需要做锈腐理，对地埋管需作阴保护，可节约工程费用70％以上。

的腐、磨和冻和污等性能，漏损，因此管道运行后几十年不需要进行锈、污、缘、保温等措施和检修，可节约运行维护费用95％以上。