水域通航浮标

水上通航浮标采用聚乙烯塑料成型，内部填充聚苯乙烯泡沫增加整个浮体强度，内部采用钢结构贯穿，上下通过钢板圆盘，增加浮体结构强度，使得在海洋风浪的情况下也能够有很好的冲击能力，增强使用。

 浮体具有强的自润消性，任何水中生物都不会粘连浮体及尾管，节省了铲除水生物的人力物力；
浮标具有的撞击能力，幅度降低了被撞坏的几率，节省了维修浮标的人力物力；配重铁经扁理，置于尾管内。
 撞击浮体材料具有很高的弹性和硬度，水域通航浮标被外力撞击后，迅速吸收撞击能量，恢复原形；

浮标重量轻，惯性小，被撞击后可迅速移位，化解了撞击力，避了破坏；体柔物性强，拉伸，难撕裂，可限度地保障浮体的安全;
浮体采用殊结构设计，浇注密度≥36kg/m³聚氨酯泡沫，对浮体起到强力支撑，保证浮体被撞击后迅速回弹而不变形；

 海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋研究、海上石油(气)开发、港口建设和建设收集所需海洋水文气象资料，别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。

沿海和海岛观测站观测到的数据只能反映近海和临岛海域的情况，水域通航浮标对远洋航行起不了作用。而建立海洋浮标就可解决这个问题。海洋浮标是一个人的自动海洋观测站，它由被固定在的海域，随波起伏，如同航道两旁的航标。别看它在海上毫不显眼，但它的作用却不小，它能在任何恶劣的环境下进行长期。连续。全天候的工作，每日定时测量并且发报出10多种水文气象要素。
现有的海洋浮标存在一个非常严重的问题:海洋浮标经常容易被人盗窃，导致海洋观测浮标工作中断，有的是内部的电池被人盗窃，有的是整个被人盗窃，一旦被窃，水域通航浮标内部所有的信息都随之丢失，并且相关工作人员到现场搜寻的时候，一般都很难搜寻到海洋浮标，