水上托浮管道浮体

拓宽和浚深航道和港口水域，应该进行规划设计。进行疏浚工程会破坏原来的自然平衡。自然力总是趋向于恢复固有的平衡状态。在内河水流、河口和海岸的潮流、沿岸流、异重流、波浪等动力作用下，泥沙不断运动并在挖槽中沉积，造成回淤，导致疏浚的成果丧失或减少。所以在进行规划设计时，要了解和掌握挖泥区各种动力因素与泥沙运动的关系，考虑减淤措施。航道疏浚设计包括挖槽定线，挖槽断面尺寸的确定，挖泥船的选择和弃土理方法等。

水上托浮管道浮体对于不同的疏浚项目，往往根据疏浚目的、泥沙性、水文环境以及施工条件等各方面的因素而采用不同的施工工艺和设备，疏浚作业的过程也各不相同，通常来说，均包含水下泥沙挖掘、疏浚泥沙垂向提升、泥沙水平输送和置等主要环节或阶段，不同阶段的施工作业将对环境产生不同的影响。

疏浚泥沙被输送至目的地后，根据疏浚目的、泥沙性及可利用程度进行进一步置，包括吹填陆域、岸滩养护、海上弃置、陆上弃置、隔离弃置等。疏浚泥沙置是疏浚工程的阶段，置位置不同，其对环境的影响不同：若采用水下置，在水动力作用下，细颗粒泥沙将不同程度的向四周扩散和运动；若采用陆上置，如吹填陆域、岸滩养护，其主要污染主要来自于泥水分离过程中的余水排放和溢流；此外，如若没有采取相应的保护措施，陆上理疏浚泥沙也将可能对置点附近地下水水质带来负面影响。

随着疏浚市场的蓬勃发展和技术的飞速进步，为了满足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同类型的疏浚船舶投入使用，水上托浮管道浮体在工程中较为常见的挖泥船可分为机械式和水力式两类。机械式挖泥船主要运用挖掘机具进行水下挖掘，利用机具本身进行垂向提升以达到疏浚目的，主要包括抓斗挖泥船、铲斗挖泥船和链斗挖泥船等；水力式挖泥船则利用机械旋转切割水下土层，将泥沙与水混合形成一定浓度的泥浆，通过输泥管道输送上岸，包括吸扬式挖泥船、绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船等