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安平县佰格金属丝网制品有限公司


高速音屏障

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所  在  地衡水市

更新时间:2018-06-21 17:44:05浏览次数:259次

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所在地区:河北衡水市

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高速音屏障
高速音屏障

大量的研究证明:噪声危害人的听力,轻则高频听阈损伤,中则耳聋,重则耳鼓膜破裂。同时还发现,噪声对人听力危害的程度,是与噪声的形式、强度、及的时间密切相关的。根据现有的工业发展水平和已有城市规划布局,用建立声屏障的来治理交通噪声是一种主要手段,已成为降噪的,国外发达的证明了这一点。在使用声屏障交通噪声的措施方面,我国尚处于起步阶段。1992年,我国在贵州的贵黄高速公路上安装了百米试验声屏障,随后各大城市纷纷采用声屏障来控制道路交通噪声,仅上海市的成都路高架、内环线及杨浦大桥接线部分就有13个区段约5.5km均已修建声屏障,其他城市如北京、广州和重庆等也已修建了大量声屏障。由于声波在传播途中遇到屏障会绕射进而缩小后面的声影区,对声影区的影响会随的高低而产生变化,同时声波发波长和屏障的大小也影响声波的传播。降噪效果特别好;为了噪声对接受者的侵害,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。全部式隔声屏障全为隔声结构单元组成,同时用镀锌钢板或铝合金制作外框架。用于高速公路的声屏障叫做高速公路声屏障。底板下料由数控火焰切割完成,精度高;可根据用户需求喷涂各种颜色;了使用年限。与周围相协调,形成亮丽风景线。在扬尘或淋雨中其吸声性不受影响。进行新世纪以来,铁路穿越城区地段噪声问题越来越突出,实现了其它降噪手段所不能代替的效果。在北京地铁8号线、大兴线以及昌平线等项目的建设中都已应用。在这种情况下既要列车的运行又要声屏障结构的性。

公路的声屏障施工属于较为复杂的性工程,工程中不能使用受损、掉块和断裂的声屏板;防潮和防老化、防火等要求来考虑。立柱与基础的性与强度;声屏障各部件的连接牢固性。应该及时修补;焊接牢固。当受声点的背景噪音值比区域的噪音低时,设计时便可采取由公路交通噪音值减去该区域的噪音的;采用电钻旋入螺栓,不可直接敲打。声屏障是指声屏障板连接的是插板式。方便用户的安装以节省时间也是此种声屏障板的一大特色。被广泛的用于客运专线沿线区的噪声防护工程中,因此也俗称客运专线声屏障,具有安装简便,自重轻特别适用于桥梁段,景观性能好,环保无污染等特点。金属插板式声屏障主要是用于高速公路,公路的隔音作用。 您可以选的颜色可以为:蓝色,绿色,等。与其他屏体材料声屏障相比,这种材料的声屏障工程更容易人为进行和偷盗,尤其是在一些经济欠发达的偏远地区,交通建设期间,混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走,更何况立在路边的声屏障金属屏体材料,因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件进行检查更换及日常,在声屏障安装中,不可避免地会遇到一些特殊情况的安装,在设计和施工一定要注意与沿线桥涵构造物及沿线设施等特殊工点的协调处理。户外下能*保持良好的声学性能声屏障的内侧(靠轨道线一侧)表面吸声系数为0 8,外侧表面吸声系数都为075;抗风再能力强,不会轻易跌倒,如果噪声的降道在声屏障之外,那么周边住户就可能受到噪音污染。 声屏障可以使声音是往上走的,装了隔音屏,隔音只能是几层楼的效果明显一点,高楼层依然是有噪音,高层住宅噪音反而更大

汽车与道路声或机车与轨道声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;高速公路声屏障的生产工艺较为繁琐,分部讲解如下:面板较平:金属卷板先要进行整平剪裁:将整平好的金属板按照需要的尺寸进行剪裁冲孔:但对于25Hz左右的低频声.则由于声长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。与其他屏体材料声屏障相比,这种材料的声屏障工程更容易人为进行和偷盗,尤其是在一些经济欠发达的偏远地区,交通建设期间,混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走,更何况立在路边的声屏障金属屏体材料,因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件进行检查更换及日常,在声屏障安装中,不可避免地会遇到一些特殊情况的安装,在设计和施工一定要注意与沿线桥涵构造物及沿线设施等特殊工点的协调处理。噪音的;当受声点的噪声值高于该区域的噪声时,就应该由公路交通噪声值与背景噪声值的差来吸隔音效果、外观造型灯各个方面进行了*的研究。介绍了目前国内交通噪声治理的常见措施,重点分析了3种类型声屏障的优缺点。声屏障广泛用于高速公、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用,可高架桥的承重负荷,结构造价根据噪声的分贝大小、不同的噪音及情况的不同,在轨道上或者是高速公路上的噪音。在特殊的研制下能够很好的噪音的减弱。

 

 

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