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加油站烃类VOCs的危害

加油站烃类VOCs的危害主要有3个方面：影响健康、污染环境和危及安全。

影响健康

据统计,油气挥发排放物中的化合物多达450多种,一般以沸点120℃以下的烃类VOCs为主。

挥发油气中的部分可能烃类VOCs的成分列表

一般而言,烷烃类和烯烃类属于惰性化合物,造成不良的健康影响较低,油气暴露的不良反应多为芳香烃类所引起。流行病学研究指出,长时间暴露在加油站油气下的加油员,其食道癌和脑癌的标准死亡比高于平常人;加油站现场测试证实,受测者血中芳香烃类的浓度在加油后有明显增加的趋势。另一方面,由于大多数加油站建在城镇交通要道等人群相对集中的地方,油气排放的空间高度也在人们呼吸带范围,因此油气对人体造成的直接危害不可忽视。

污染环境

烃类VOCs对环境的影响可分为形成光化学烟雾和含氧烃类污染地下水源两大方面。当挥发油气溢散时,提供了大量的烃类化合物,增加了光化学烟雾形成的机会,尤其是其中的烯烃类因具有双键而反应性较强。一般而言,同等数量的油气直接挥发到大气中所造成的危害,远大于油品燃烧变成CO2、NOx等对环境所造成的危害。

油气对于地下水源的污染来自含氧烃类,该类化合物具有高水溶性,因此容易通过油库、地下储油罐和管线、加油站的泄漏渗透至地表下,对周围土壤及地下水造成污染。甲基叔丁基醚(methyltertiarybutylether,MTBE)渗透土层的速度非常快,且不会被生物降解。

危及安全

烃类VOCs属易燃、易爆物质,遇到明火和静电极易引起火灾爆炸事故。人们目前更多的是通过加强管理,增加安全设施投入来防止事故发生。尽管如此,由于油气扩散范围广,安全生产影响因素多,由此引起的火灾爆炸事故时有发生。国标GB5015622002《汽车加油加气站设计与施工规范》对加油站与周围居民区的小安全距离等进行了明文规定,根据西方发达国家的经验,设有卸油油气回收系统的加油站或加油加气合建站,其防火距离可减少20%;同时设有卸油和加油油气回收系统则可使其防火距离减少30%,这对于缓解城市用地的紧张局面大有好处。

控制技术

鉴于烃类VOCs的可资源化本质,相应的治理措施是对其进行回收而非予以控制性的燃烧处理,亦即业界通常所称的“油气回收”(oilvaporrecovery)。根据欧美发达国家的实践,一般将涉及到加油站的油气回收划分为收油和发油2个阶段,主要采用密闭收油和密闭加油的措施。

第1阶段(PhaseIorStageI)油气回收系统

第1阶段油气回收系统针对地下储油罐的收油阶段,也就是将油罐车与地下储油罐的输油管及油气回收管连接成密闭的回收系统,当油罐车卸油时,地下储油罐中同体积的油气就会回收到油罐车中,油罐车将回收的油气带回油库。

由于地下储油罐处于密闭状态,为防止收油时罐内的液位超过安全高度,所以应安装带有报警功能的液位仪。常见液位仪主要有电容式、磁致伸缩式和超声波式3种,磁致伸缩式是市场上的主导产品,同时也是目前可选择的、合适的成熟技术。

第1阶段回收的油气只能依赖于油罐车将其送回油库集中处理,但从北京地区的实际情况来看,前仅在少数油库建有油气回收处理示范装置。由于油罐车内储存油气易发生爆炸,因此司机不愿意装载着一罐油气满街跑。结果造成了这样的尴尬局面:加油站按规定进行了常规油气回收的卸油密闭改造,执行了北京市*的规范,但是回收处理终并未解决,减少污染、增加效益的目的一个也没达到,因此加油站的经营者们颇有怨言。

第2阶段(PhaseIIorStageII)油气回收系统

当车辆加油时,利用加油枪上的特殊装置,将原本由车辆油箱逸散于空气中的油气经加油枪、抽气泵进行回收,并将回收的油气储存在地下储油罐内饱压,不做排放。当地下储油罐内的油气压力过高时,地下储油罐排气口处的真空压力帽会自动打开,排出超压的油气。

常见的StageII油气回收系统包括蒸气平衡式和真空辅助式2种,这2种型式都必须采用的油气回收型加油枪。

蒸气平衡式油气回收系统利用加油枪抽气量A与加油量L的比值(airtoliquidvolumeratio,A/L)接近于1∶1的原理进行回收,亦即每加1L油,地下储油罐液位下降产生1L空间,而同时经由加油枪回收相当于1L体积的油气,送回地下储油罐内*液位下降空间而达到压力平衡。该油气回收系统主要依靠加油枪管口的面板与机动车油箱口之间的充分密封来实现,需要设置探入式导管,同轴软管形成的圆形和环空密闭流道使得发油和油气回收同步进行。

目前普遍使用的回收设备是真空辅助式油气回收系统。其特点是在给车辆加油的同时利用真空泵产生的吸力进行油气回收,主要设备包括真空泵、油气分离接头、同轴短皮管、拉断阀、同轴软管和回收型加油枪等。加油时,油品从同轴软管的外层流出,通过回收型加油枪注入车辆油箱;产生的油气在真空泵作用下从回收型加油枪枪头四周的小孔进入油枪内部,经同轴软管的内层及分离器进入回收泵,然后流回地下储油罐。

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加油站油气回收技术知识

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家具制造VOCs的来源

家具制造行业中，木制家具因排放种类多、排放量大居于行业*，成为了VOCs治理的重点对象。其VOCs主要来源于以下几点：

涂料、稀释剂、固化剂存储与转运

调漆过程中的搅拌混合

喷涂、风干过程：底漆+面漆

喷涂设备清洗

生产过程中使用的胶粘剂

喷涂车间是VOCs主要来源，且属有组织排放，是控制重点。

家具行业VOCs排放特征

家具行业的VOCs排放具有以下特征：

手动喷涂为主

普遍采用水帘除漆雾

风量大，有机物浓度低，一般200mg/m³，粉尘、漆雾含量较大

VOCs种类较多，主要有苯、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、甲醛、醇类及酮类等。

如何减排？

家具行业的VOCs减排要从源头控制与末端治理两个方向去做。

源头控制

提倡使用低VOCs含量的涂料与稀释剂，如使用水性涂料、紫外光固化涂料（UV涂料）、无苯帝都涂料等

改进技术工艺和设备，改手动喷涂为自动喷涂

按照要求对涂料、稀释剂和清洗剂的储存、运输、调配及使用过程进行管理

末端治理

目前家具制造行业末端治理的主流技术有吸附浓缩+催化氧化技术、低温等离子组合技术、水基符合吸收技术三类。

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