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*柴油发电机YT2-50KVA
点击次数：53 发布时间：2018-3-2
*柴油发电机YT2-50KVA在实验平台上，完成控制算法的软件设计，通过实验验证并联功率补偿系统在提高柴油发电机组输出电能质量的有效性。 船舶柴油发电机是船舶电站的重要组成部分。由于柴油发电机结构复杂,故障不易掌握,因而对其进行故障诊断的难度比较大,应用传统的诊断的方法很难诊断。随着人工智能技术的发展和日益成熟,各种智能化诊断技术在故障诊断领域获得越来越广泛的应用。首先,分析了船舶柴油发电机故障诊断领域的各种诊断方法,系统研究了专家系统技术和故障树技术。在专家系统方面,研究了故障知识的表达和确定性理论在故障诊断的应用。研究了将确定性理论和故障树理论结合起来进行组合故障诊断的方式,从而对专家系统技术进行了一定的创新。
详细参数
| 40KW*柴油发电机 | |
| 产品型号 | YT2-50KVA/YT2-50KVA-ATS |
| 动力型号 | R4105D |
| 动力型式 | 四冲程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 75 |
| 频率 (HZ) | 50 |
| 冷却方式 | 1500 |
| 噪音水平(Dba/7m) | 强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 压缩比 | 5:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) | 105X125 |
| 发动机总排量 (L) | 4.33 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 | H |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 环境温度 | 40 |
| 接线方式 | 三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 | 1-3-4-2 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 稳态调速率 | ≤±1% |
| 相数 | 3 |
| 净重 （kg） | 860 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 2150×950×1290 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
柴油发电机组由于自身调节惯性大，在大负载扰动时出现供电质量下降，严重时因调节滞后而导致停机等问题，影响了其应用。本文以提高柴油发电机组在冲击性负载条件下输出电压幅值和频率的稳定性为目标，为弥补发电机组自身调节能力的不足，对柴油发电机组的数学模型及其功率补偿技术进行深入的研究。首先，建立柴油发电机组的数学模型，进而从理论上分析冲击性负载条件下柴油发电机组的动态性能，并在Matlab中搭建系统的仿真模型对分析结果进行验证，为后续的功率补偿策略的提出提供理论基础。其次，在交流母线上并联功率补偿系统，以抑制冲击性负载情况下柴油发电机组输出电压幅值和频率的波动。当出现冲击性负载时结合储能系统来提供或吸收系统不足或多余的有功功率，并zui大限度地利用发电机组自身的调节能力，满足负载对电压幅值和频率的要求。采用以三相桥式电路为拓扑的并联功率补偿系统，建立其数学模型，依据瞬时功率理论推导dq模型下并联功率补偿系统输出电流与瞬时功率的关系，从而为瞬时功率的控制提供理论依据。为补偿柴油发电机组有功功率调节的滞后，提出基于速度闭环的功率补偿策略。为进一步提高补偿系统的动态响应，提出速度闭环和负载电流前馈的复合控制策略，实现击性负载的功率补偿。根据瞬时功率理论对负载有功电流、无功电流和谐波电流进行检测，实现并联补偿系统的对机组有功功率、无功功率和谐波的补偿，以提高柴油发电机组的效率。再次，设计基于三重双向DC-DC变换器的能量管理系统，以满足并联并联补偿装置对储能的需求。结合并联补偿系统的工作状态，提出采用直流母线电压闭环控制实现负载扰动条件下超级电容能量管理策略和稳态条件下基于超级电容电压的主动充电策略。zui后，对并联功率补偿系统进行设计，并在Matlab中搭建系统的仿真模型，对所提出的控制方案进行仿真验证。