柴油发动机的工作原理：

吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

导致柴油发电机组不发电的原因有很多，介绍几个常见的原因：
1、柴油发电机停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。
2、励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。

3、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
4、励磁绕组接线错误，极性相反。
5、发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。
如果是柴油发电机组作为应急备用电源出现不发电的情况的话就严重了，因此对于机组常见的故障用户一定要了解。