桥梁伸缩缝设计制造:1、桥梁伸缩缝的设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.2、桥梁伸缩缝使用的异型钢材为16Mn桥梁钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.3、在桥梁伸缩缝装置中结构中支承横梁使用16Mn桥梁钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.4、桥梁伸缩缝的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于同类产品*水平,结构型式及异型钢轧制均属国内*,将成为交通行业标准*产品.石家庄C40型桥梁伸缩缝厂家

GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用。石家庄C40型桥梁伸缩缝厂家

桥梁伸缩缝注意事项

1、桥梁伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

2、出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

3、桥梁伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。

桥梁伸缩缝特点：

特点一：优质的材料

通过材料的对比，实现了所用材料*国产化，优质的材料保证产品质量与进口产品相同。

特点二：锚固装置的设计

伸缩装置的优劣取决于锚固装置，在充分理解了德国毛勒·索尼公司伸缩装置设计理念之后，结合中国桥梁实际情况，采用环型锚固体系，可将车辆的冲击力有效、均匀地传递到桥梁基础构件上。

特点三：良好的防水、防锈性能

伸缩装置的异型钢采用了热轧后精加工工艺，保证了异型钢与密封胶带的配合精度，起到了良好的防水效果，而密封胶带的“V”型形式，又可以达到自行清除泥沙的作用。整体加工过程中采用了很好的抛丸设备及进口喷漆设备，严格遵守工艺，达到了与进口同类产品相同的防锈、防腐效果