娄底闸门厂家盐东水利工程是灌河流域的末级控制工程,位于江苏省连云港市灌南县境内。它是一项兼有灌溉、挡潮、排涝、蓄淡及通航等功能的综合大型水利枢纽工程。该工程中的4座挡潮闸和44扇闸门在海堤达标加固工程中,将原来的钢丝网水泥闸门全部换成了钢闸门。2种结构类型的闸门和的有所不同,钢闸门有其专门的,作者结合工作的实际情况,谈谈对钢闸门与的体会,以飨有关同行。1水工钢闸门一般性(1)清理检查。要经常清理闸门上附着的水生物、杂草污物及积水等,避免闸门腐蚀,保持闸门清洁完好,运行灵活。由于平板门、横拉门、下卧门、人字门和立轴双扉弧形门的门槽、门库、底坎和转动门盖座等处经常会被块石、杂物卡阻,影响闸门的正常启闭,因此,对上述各部位应经常进行检查和清理。对于水深较大的闸门,应该定期进行水下检查及清理工作。(2)清淤。在多泥沙河流上的闸门,为了防止泥沙在闸门前大量淤积,要定期排沙。在横拉门门轨、下卧门门库等部位,常因泥沙淤积而平面闸门是闸门常见的形式，其设计任务繁重，出图量大。本文根据水工金属结构CAD研究现状，着眼于国内平面闸门的主要结构形式，借鉴了相关CAD的，研制了一套平面闸门CAD集成(PGCAD)。主要研究内容如下：1、研究探讨了CAD的结构；根据平面闸门的设计和特点，采用集平面结构设计--有限元建模--施工图绘制--计算说明书生成于一体的设计。选用当前流行的VC、VB工具混合编程，使具有友好的用户界面和的计算能力。2、依据现行的《水利水电工程钢闸门设计规范》、《水电站机电设计手册》，综合相关的钢结构设计原理，研究了平面闸门的结构设计计算并研制了平面闸门结构设计子。3、根据平面闸门的结构特点，在ANSYS中建立平面钢闸门的几何模型，自动生成APDL命令流，部分实现了闸门有限元建模自动化。4、探讨了平面闸门参数化绘图的程序技术，研究建立了水工金属结构图形库，了平面闸门布
引言水口水电厂大坝为混凝土重力坝。溢洪道布置在河床中间,两侧各设一个深式泄水底孔,承担枢纽工程的和水库放空任务。泄水底孔采用短管压力流后接明渠,进水口为喇叭形,压力段孔口尺寸5m×8m(宽×高),设有5m×9.6m平板式事故检修闸门,出口处设弧形工作闸门。2003年12月对大坝水工建筑物进行水下检查时,发现2号泄水底孔事故检修左侧门槽钢衬板和闸门钢轨之间严重开裂,开裂处出现较大范围混凝土掏空。2005年8月在关闭检修闸门进行弧形工作闸门检修时,发现进一步发展,事故检修闸门左侧门槽距顶部约1.0m处发现水流,大距离约5m,由于渗水量太大,弧形工作闸门检修工作无法进行。曾采用水下拼装焊接钢衬板和浇筑水下混凝土的方案进行水下修复,但由于受水下施工条件,施工达不到设计要求。1修复工程设计拟采用旱地修复施工方案。在泄水底孔喇叭口前设一道浮体挡水检修闸门(以下简称为浮体闸门),闸门止水橡皮直接压在混凝土面
工程概况上库事故闸门启闭机是固定式卷扬机2×2500KN-56m,安装高程EL548.50m,工作形式动水闭门,静水启门。上库进出口事故闸门工作范围闸门的基本尺寸11025mm×10500mm×1340mm;闸门重117500kg;闸门分为三节,单节门叶重约50000kg。闸门启闭机室还未形成、门槽还未开始安装,在这种情况下,为了闸门安装、启闭机室浇筑同时进行,缩短施工工期,我部在EL531.2平台形成后安装事故闸门。施工平台位于EL521.2高程,施工区域无门机、缆机等施工起重设备。安装的难度大、施工条件有限的情况下安装闸门。2事故闸门、启闭机施工措施闸门门槽安装完成,等混凝土凝固期到了之后,进行闸门的拼装,闸门的拼装采用在闸门门槽孔口立拼的进行拼装。2.1闸门施工前2.1.1安装前设备清点与检查(1)安装前,提前对闸门部件清点,如发现有缺失、损坏或设备出现问题等情况,及时报告监理工程师,经其批准后,采取相应的引言港口矿石快速定量装车是集机械、液压、称重、电气控制等*技术于一体的物料装运,是具有当今*水平的机、电、液一体的大型计量。可实现矿石、矿粉、煤炭或其他散装物料的快速、自动、定量装车。装车溜槽是装车的重要组成部分,在装车中卸料闸门打开,通过溜槽将物料连续装入车厢中。针对不同的物料和不同的车厢,合理的装车溜槽设计是装车的关键。以往的装车溜槽在装载密度大的物料时,容易对车厢造成性的冲击,使物料在车厢内分布不均,出现列车偏载。针对以上缺点,对装车溜槽进行了重新设计,了流量控制闸门。达到了预期的设计效果,目前运行状况良好。1背景及应用特点原设计使用的式装车溜槽(见图1),待卸料闸门打开后,矿石或矿粉在很短时间内就全部流入车厢中,容易造成车厢前后偏载,装料不均,对车厢冲击大,同时还会出现粉尘对造成污染,给铁路部门带来一系列的隐患。由此可以看出,对装车溜槽进行流量控制,对车厢不偏
