湘潭水利闸门工程规模沙颍河是淮河的大支流,也是中原内陆地区通江达海的主要通道,对沟通中原与华东地区的经济交往具有重要的战略地位。耿楼枢纽建成后,河南省刘湾港以下通航条件将会大大,也会使港口上游已建的沈丘船闸、郑埠口枢纽发挥梯级效益,使航道里程延伸至周口,从而充分发挥沙颍河航运主航道的运输作用,其运量发展潜力巨大。同时,可蓄水量约4000万m3,灌溉面积约3万hm2以上。新建耿楼枢纽船闸规模为Ⅳ级(500t级)。耿楼船闸高通航水位采用10年一遇洪水位,闸上35.86m,闸下35.66m。低通航水位采用95%率水位,确定闸上低通航水位28.0m,闸下低通航水位24.5m。2船闸闸门选型及布置耿楼船闸上、下闸首净宽12.0m,上闸首底槛高程24.50m,下闸首底槛高程21.0m。根据船闸防洪、通航及闸室、闸门检修条件,上、下闸首各设一道船闸工作闸门,用来封闭或开启航道。垂直升降闸门运行中存在的问题笔者曾有效地把预埋件改为预留孔紧固件,但闸槽内轨道的锈蚀损坏和更新一直没有解决。 在中小型闸门的启闭运行中,种种原因引起的滚轮不转动是比较多见的。·这样一来,变成了,力增大很多,有的启闭失灵,设备损坏,对建筑物的经济效益影响很大。分析失败的原因主要有以下几点:①轴的工作面没有镀铬(硬铬)或烧焊不锈钢的防锈处理不当,轴生锈致使滚轮不能转动。②滚轮处理不当,有的滚轮不设置轴套或用铸铁和钢材做轴套,滚轮(或轴套)和轴锈为一体,滚轮不能转动。③轴套选材不当,铜合金轴套不用精铜(99 .9%以上)而用杂铜,致使轴套在受压时成块状剥落而卡阻。胶木或尼龙轴套因不及时更新致使材料老化或开裂,也有可能卡住滚轮而不能转动。④电离化学腐蚀的影响。钢轴质地不纯含有杂质,铜合金轴套本身就是由不同的金属组成,铜合金轴套与钢轴的面等,都会产生电离化学腐蚀,在有化工污染的水质中更为
灌区位于松花江下游右岸,黑龙江省富锦市境内。北临松花江,南至富锦支河,东靠卧虎力山脚下,东北与红旗灌区为邻,西与红卫灌区相接。灌区修建钢板自翻板闸门20座。闸门作为灌区性建筑物,其使用直接关系到灌区经济效益和灌区切身利益。1钢板自翻闸门设计使用在灌区配套工程中发现项目区群众在挖好的渠上用编织袋装土堵渠沟。农业的主题就是要在项目区实行灌排分家,为解决沟渠堵塞,在灌渠上设置自动翻板闸门,通过放水试验,结果水漫到闸门5 cm以上,闸门就自动翻开了,在时可以实现自行灌溉。2钢板自翻闸门的制作技术2·1按水力学要素计算闸门的压力,确定钢板的厚度图1所示的平板闸门,其压力分布图为三角形,三角形的面积代表作用于闸门1 m宽度上的静水压力的合力(其中γ为水密度,1 t/m3)。所以静水总压力等于三角形面积12γH2乘以闸门宽度B,即 P=1/2γH2B式中P为静水总压力,t。若平板闸门挡住1.5 m深的水京杭运河续建工程共有8座复线船闸'。船闸尺寸为23x230又sm。其中淮安.淮阴、泅阳、刘老涧..宿迁、皂河等6座为人字门船闸,其中淮安、洒阳、宿迁等3座人字闸门船闸为我院设计。二线船闸人字闸门及运转件的设计是在总结京杭运河苏北段10座一线船闸的基础上做了改进。10座一线船闸建成以来,除皂河、刘老涧船闸外,均已运行了28~30a左右,每闸普遍进行过2~3次大修。每次大修期约60d左右,平均大修周期为7~10a,为此全年通航率不到98%。船闸每次大修的主要内容是闸阀门、运转件及闸阀门启闭机部件,、水工部分大修的很少。为此向设计部门提出船闸运转部件要实行"三化一换"(标谁化、系列化、通用化,及总成互换)的要求。大修周期,缩短检修时间,通航率。所以,我们对京杭运河二线船闸人字闸门及运转件采用新的设计,取得良好的效果,现对设计.上作了改进部分简介如一『。闸门运转件的改进 1.顶枢 .一线船闸人字门顶枢设计,计算未考虑启闭机启
