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成都鸿之海水利设备有限公司
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黔南荔波液压翻板闸门诚信赢天下 质量树丰碑本公司专业的生产生产销售：四川不锈钢闸门 、四川304不锈钢渠道闸门、
成都钢闸门、成都钢坝闸门、{成都铸铁闸门}、{成都不锈钢闸门}、{成都铸铁镶铜闸门}，{成都平面闸门}、{成都弧形闸门}，{成都拱形闸门}，{成都机闸一体式闸门}，{成都双向止水闸门} ，{成都液压闸门}，{成都插板闸门}，{成都叠梁闸门}等各种形状、材质的水工闸门产品。
黔南荔波液压翻板闸门产品特点：
该设备的大优点是自动化程度高、分离效率高、动力消耗小、无噪音、耐腐蚀性能好，在无人看管的情况下可连续工作，设置了过载保护装置，在设备发生故障时，会产生声光并自动停机，可以避免设备超负荷工作。
本设备可以根据用户需要任意调节设备运行间隔，实现周期性运转；可以根据格栅前后液位差自动控制；并且有手动控制功能，以方便检修。用户可根据不同的工作需要任意选用。
由于该设备结构设计合理，在设备工作时， 自身具有很强的自净能力，不会发生堵塞现象，所以日常工作量很少。
黔南荔波液压翻板闸门技术参数及选型：
1、设备和耙齿规格：
设备规格按机宽尺寸分HF300-3600型。机宽超过1800mm，则做成并联机。栅隙分为1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各种规格，由过水量、高度、固液分离总量和所分离的形状、颗粒大小来选择栅隙。可根据用户需要选用材质为ABS工程塑料、尼龙、不锈钢的耙齿制作；主体框架有不锈钢材质和碳钢防腐两种。
2、设备长短规格：
设备沟深为1500mm，可根据用户需要及使用实际情况宽、。
黔南荔波液压翻板闸门日常注意事项
1、链条：链条初期磨损产生，运转30天左右检查其松劲度并按以下进行：
①确认链条和链轮的平行度。
②检验链条的松紧程度。
在两轴中间部位以按住链条，测定其松紧度。如果按不出量，则链条太紧，如量超过20mm，则链条太松。
：松开减速机的紧固螺栓，纵向减速机来链条的松紧度到状态，同时确认两链轮平行后再固定减速机的紧固螺栓。
2、加油：如减速电机Y系列380V自冷防水电机，功率为120W，次使用100小时左右要用油往减速机注油口内加入10克50号机油，以后每使用一年必须拆检清洗一次，安装时也要加入50号机油。
3、*不用时：*不用时每隔一周运转1～2次，每次5分钟。
产品规格
| 参数尺寸 | HF-300 | HF-500 | HF-800 | HF-1000 | HF-1200 |
| 安装角度 | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° |
| 耙齿节距（mm） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 电机功率（k） | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 2.2 |
| 过水流量（T/h） | 405 | 1125 | 3600 | 4500 | 6300 |
| 流量（m/s） | > 0.3 | > 0.5 | > 1 | > 1 | > 1 |
| 有效宽度k1（mm） | 300 | 500 | 800 | 1000 | 12000 |
| 水槽宽度k3（mm） | 550 | 750 | 1050 | 1250 | 1450 |
| 设备总宽k4（mm） | 880 | 1080 | 1380 | 1580 | 1780 |
| 水槽深度H（mm） | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 |
邦科水利公司本着“以求生存，以信誉求发展"的奋斗目标，广招科研技术人才，并先后与多个大学强强联合，积极创新并研发了工业废水（造纸、印染、化工、皮革、油田、生活污水）的全套处理设备及工艺技术，公司坚持以高技技术服务于客户，以优质的产品赢得用户的信赖。面对竞争激烈的市场，公司一贯坚持“优质，用户*"的经营理念,建立了一套完善的服务体系，在售前、售中、售后各个环节推行规范化和化服务，力求制造优质的产品服务于广大客户。 
黔南荔波液压翻板闸门长洲船闸运行情况自2007年5月15日广西梧州长洲枢纽船闸正式通航以来,5月22日中午12时03分,上锚地待闸下航船舶已于11点58分全部进入闸室,下航状态畅通,宣布长洲枢纽船闸上下游滞留的船舶结束待航,船闸进入畅通运行,见《长洲船闸通航情况表》。从上表可看出,长洲船闸从5月通航后的半年时间,已经通过船舶货运量达1457.56万吨,船舶核载吨位为2769.19万吨。随着贵港至梧州二级航道的建成,估计目前的两线船闸通过能力将会不适应西江航运发展的需要,三线船闸上马已是形势所趋。从2007年10月12日起,长洲枢纽船闸下*道出口至泗化洲尾顺坝航段严重淤积出浅、先后发生12艘次重载船舶搁浅事件,累计停航175.5小时。船闸上下游滞航船舶多时达743艘,(11月5日滞留船舶下行700艘,上行43艘),有的船舶长滞留时间达三天以上。二、滞航的主要原因1.2007年10月以来,西江航运干线已经进入枯水期,水位下降,枢纽调节前宫(略) (二)平均动水作 平板闸门是应用广泛的高水头闸门,既可用在隧洞进口上游面,也可用在闸井或闸室。在操作时,沿闸板底面上的压力因射流的高流速而。作用在闸门上的压差就产生一个向下的力,通常称为下曳力。因该力十分可观,在设计中需要对该力的值进行预估。目前已有预估的,其可靠性已为模型试验研究多次证实。 带有上游止水的闸门,虽具有可把下曳力降至低限度的优点,但由于闸门槽中大旋涡的作用会带来许多问题,所以目前仅应用于低水头情况。图1(a)和图1(b)中所示分别为底部止水在下游和上游时闸门下部的典型几何形状。对闸门振动有危险的几种闸下水流流态应予避免:即不的流动分离(图1(c)),已分离剪切层的不再附(图1(d)),以及尾缘E点附近的已分离的剪切层(图1(e))。 对图1(a)所示的外形,预估下曳力所需系数不难。水力自控翻板闸门以其结构简单、施工方便、容易、造价稀廉等林点在水利工程上广泛应用。它主要利用水力和重力的作用控制闸门启闭,其形式也从单铰,双铰发展成为多铰,曲线铰则是刚刚发展起来的一种新门型,它成功的改变了多铰闸门运引的间断性,使闸门的启闭连续平稳,更有效地调节库水位。今以金华县杨卜山工程的曲线铰水力自控翻板闸门为例作一介绍。一、工程概况 金华县杨卜山工程是一座灌溉为主,结合防洪、发电、交通和水产养殖等综合性工程,该工程主要建筑物有:翻板闸门、升闸门、电泵站等,其中曲线铰翻板闸门共38扇,门休尺寸为:6 x3。sm(宽x高),每扇门后均设两个支墩,门底及两侧以及两门之间均设有止水橡皮。铰座为曲线型铰,铰位变化具有连续性。为了避免在运行时闸门全部关闭,故分三种不同底坎高程布置,其中4扇底坎高程为42.55m,2扇为42.60m,其余32扇为42.65m。 根据浙江省水利水电科学研究所水工断面模型试验,以底坎高程引言上闸门是弧形闸门和平面闸门两种门型的组合结构,具有操作使用方便、检修便利等特点,已在我国城市水建设中应用,其流激振动特征具有自身特点。水动力荷载是闸门振动的外因,结构的动力特性是决定结构振动量级和性质的的内因。闸门泄流时水动力荷载按不同的工程及具体的泄水道边界条件具有不同的荷载型式,结构的振动性质亦具有多样性。例如,在水流脉动压力、水跃旋滚等动荷载作用下,结构的受迫振动、参数振动、自激振动以及动水荷载的高能区与结构低阶重合而出现的结构共振等,其中危害性大的是结构在特殊水动力荷载作用下产生共振。控制结构振动量应通过水动力荷载控制和结构的动态两方面进行综合治理。1闸门水动力荷载作用特征1.1水动力荷载与结构振动特性关系[1]闸门结构在水动力荷载作用下将发生振动,其动力响应的谱密度为Sx(ω)=∑Nr=1∑Ns=1Hx*Pr(ω)HxPs(ω)SPrPs(ω)(1)其中:Sx(ω)为水动力荷载作用下结构的闸门是水利工程中常见的轻型挡水结构,确保其正常运行对整个水利枢纽至关重要。闸门工作时,在动水作用下常发生流激振动,而的振动会影响闸门的可靠运行。研究闸门流激振动问题应从结构受到的外激励荷载和结构的自身固有特性入手。进行闸门动力分析时,比较闸门结构的自振与作用水流的脉动,使闸门的自振尽量远离水流的脉动,避免共振,以确保闸门结构的动力[1~4]。闸门流激振动主要研究有模型试验、原型观测和数值计算,三者互有优缺点,相互配合能更有效地解决实际问题。本文通过水力学试验,研究了大型平面钢闸门的脉动压力特性,通过动特性试验与有限元计算了结构的自振特性,并在试验基础上采用动力时程分析进行流激振动响应计算,以对闸门结构的抗振做出评价。1水动力学试验闸门所承受的动水压力是流激振动的主要激振源,探究其规律是研究结构流激振动的关键。动水压力由时均压力和脉动压力组成,时均压力是结构静力设计的依据,大值出现在
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