此范例将向大家介绍如何应用S7-200 SMART 的 USS 协议对西门子V20 变频器进行通讯控制。使大家更加熟练的掌握和灵活的应用S7-200 SMART 的 USS通讯协议功能。
一、 通讯连接:
用电缆将S7-200 SMART Port 0端口与V20的RS485接口相连(注意端口连接规则:V20的P+对3、N-对8),如下图所示:
二、 西门子V20系列变频器通讯参数设置
1. 首先对变频器恢复出厂设置:设置P0010=30,P0970=21
2. 选择连接宏 Cn010 -USS控制
3. 选择设定好连接宏为CN010后,设置P0003=3(专家级),修改P2014=0
三、 程序编写
S7-200 SMART USS 标准指令库包括 USS_INIT、USS_CTRL、USS_RPM_X、USS_WPM_X等指令。调用这些指令时会自动增加一些子程序和中断服务程序。
选择 USS_INIT 指令,初始化模块初始化S7-200 SMART的PORT0端口
EN:初始化程序 USS_INIT 只需在程序中执行一个周期就能改变通信口的功能,以及进行其他一些必要的初始设置,因此可以使用 SM0.1 或者沿触发的接点调用 USS_INIT 指令;
Mode:模式选择,执行 USS_INIT 时 ,Mode 的状态决定在通讯端口上是否使用 USS 通信功能;
= | 1 | 设置为 USS 通信协议并进行相关初始化 | |
0 | 恢复为 PPI 协议并禁用USS通信 |
Baud:USS 通信波特率。此参数要和变频器的参数设置*;
= | 1200 bit/s | |
2400 bit/s | ||
4800 bit/s | ||
9600 bit/s | ||
19200 bit/s | ||
38400 bit/s | ||
57600 bit/s | ||
115200 bit/s |
Port: 0 = CPU 集成的 RS485 通讯端口;1 = 可选CM 01 信号板。
Active:指示激活的变频器站地址。
Done:初始化完成标志
Error:初始化错误代码
Active参数:USS_INIT 子程序的 Active 参数用来表示网络上哪些 USS 从站要被主站访问,即在主站的轮询表中激活。网络上作为 USS 从站的驱动装置每个都有不同的 USS 协议地址,主站要访问的驱动装置,其地址必须在主站的轮询表中激活。USS_INIT 指令只用一个 32 位长的双字来映射 USS 从站有效地址表,Active 的无符号整数值就是它在指令输入端的取值。
表 1. 从站地址映射
在这个 32 位的双字中,每一位的位号表示 USS 从站的地址号;要在网络中激活某地址号的驱动装置,则需要把相应位号的位置设为二进制“1",不需要激活 USS 从站,相应的位设置为”0"。zui后对此双字取无符号整数就可以得出 Active 参数的取值。
在表 1 的例子中,如果使用站地址为 1 的 V20变频器,则须在位号为 01 的位单元格中填入二进制“1"。其他不需要激活的地址 对应的位设置为”0"。取整数,计算出的 Active 值为 00000002 h,即 16#00000002,也等于十进制数2。
建议使用 16 进制数,这样可以每 4 位一组进行加权计算出 16 进制数,并组合成一个整数。当然也可以表示为十进制或二进制数值,但有时会很麻烦,而且不直观。
如果一时难以计算出有多个 USS 从站配置情况下的 Active 值,可以使用 Windows 自带的计算器。将其设置为科学计算器模式,可以方便地转换数制。
选择 USS_CTRL指令,用于对单个驱动装置进行运行控制
EN: 使用 SM0.0 使能 USS_CTRL 指令
RUN:驱动装置的启动/停止控制
= | 0 | 停止 |
1 | 运行 |
此停车是按照驱动装置中设置的斜坡减速指电机停止
OFF2:停车信号 2。此信号为“1”时,驱动装置将锁主回路输出,电机自由停车
OFF3:停车信号 3。此信号为“1”时,驱动装置将快速停车
F_ACK: 故障确认。当驱动装置发生故障后,将通过状态字向 USS 主站报告;如果造成故障的原因排除,可以使用此输入端清除驱动装置的报警状态,即复位。注意这是针对驱动装置的操作。
DIR: 电机运转方向控制。其“0/1”状态决定运行方向
Drive:驱动装置在 USS 网络上的站号。从站必须先在初始化时激活才能进行控制
Type: 向 USS_CTRL 功能块指示驱动装置类型
= | 0 | MM 3 系列,或更早的产品 |
1 | MM 4 系列,SINAMICS G 110,SINAMICS V 20 |
Speed_SP:速度设定值。该速度是全速的一个百分数;“Speed_SP”为负值将导致变频器反向运行。
Resp_R:从站应答确认信号。主站从 USS 从站收到有效的数据后,此位将为“1"一个程序扫描周期,表明以下的所有数据都是的
Error: 错误代码。0 = 无出错。其他错误代码请参考
Status:驱动装置的状态字。此状态字直接来自驱动装置的状态字,表示了当时的实际运行状态
详细的状态字信息意义请参考相应的驱动装置手册。
Speed:驱动装置返回的实际运转速度值,实数。
Run_EN:运行模式反馈,表示驱动装置是运行(为 1)还是停止(为 0)
D_Dir:指示驱动装置的运转方向,反馈信号
Inhibit: 驱动装置禁止状态指示(0 - 未禁止,1 - 禁止状态)。禁止状态下驱动装置无法运行。要清除禁止状态,故障位必须复位,并且 RUN, OFF2 和 OFF3 都为 0
Fault:故障指示位(0 - *,1 - 有故障)。表示驱动装置处于故障状态,驱动装置上会显示故障代码(如果有显示装置)。要复位故障报警状态,必须先消除引起故障的原因,然后用 F_ACK 或者驱动装置的端子、或操作面板复位故障状态。
因Speed_SP为速度是全速的一个百分数,即输入50HZ对应*,转换如下图:
读写参数
在任一时刻 USS 主站内只能有一个参数读写功能块有效,否则会出错。因此如果需要读写 多个参数(来自一个或多个驱动装置),必须在编程时进行读写指令之间的轮替处理。
轮询处理方式可以参考下面给出一个简单的例子,方法不是*的。
读取V20频率实际值,读参数号r0021,经过滤波的频率实际值[Hz]
EN: 要使能读写指令此输入端必须为 1
XMT_REQ: 发送请求。必须使用一个沿检测触点以触发读操作,它前面的触发条件必须与 EN 端输入*
Drive: 要读写参数的驱动装置在 USS 网络上的地址
Param: 参数号(仅数字)。此处也可以是变量
Index:参数下标。有些参数由多个带下标的参数组成一个参数组,下标用来指出具体的某个参数。对于没有下标的参数,可设置为 0
DB_Ptr: 读写指令需要一个 16 字节的数据缓冲区,用间接寻址形式给出一个起始地址。此数据缓冲区与“库存储区”不同,是每个指令(功能块)各自独立需要的。
此数据缓冲区也不能与其他数据区重叠,各指令之间的数据缓冲区也不能冲突
Done: 读写功能完成标志位,读写完成后置 1
Error:出错代码。0 = 无错误
Value:读出的数据值。该数据值在 “Done”位为1时有效。
读取V20电流实际值,读参数号r0027,输出电流实际值
读写实数(浮点)类型参数
使用USS_RPM_R读取参数P1058的值
注意:
(1)读参数P1058,其数据类型为实数。
(2)只要M10.1接通一个上升沿,就完成一次P1058参数的读操作。
(3)读入的参数被放在VD116里。
(4)需要注意的是Index为0时代表读Pxxx.0参数组
使用USS_RPM_R修改参数P1058的值
注意:
(1)写参数P1058.In000,其数据类型为浮点数。
(2)只要给M10.2一个上升沿,就完成一次参数P1058.In000的写操作。
(3)EEPR~的逻辑为0时,写入的值只保存到RAM中,为1时,写入得值保存到EEPROM。
(4)EEPROM中写数据是有次数限制的,V20zui多不超过50000次
分配库存储区地址
USS 指令库需要大概 402 个字节的 V 存储区用于支持其工作。调用 USS_INIT 指令后就可以为 USS 指令库分配库存储区。也可以在编程的稍后阶段分配存储区地址,但这一步是*的,否则程序无法通过编译。
根据 S7-200 SMART中的数据存储区分配原则,分配给库指令的数据区不能与其他程序使用的数据区有任何重叠。否则会造成出错。
右击库,点击库存储器
分配库存储器地址
zui后编译下载整个项目
打开状态图表,设定频率为5HZ,修改点动频率值为8.8HZ,运行变频器
西门子V20 3KW变频器6SL3210-5BB23-0UV0
西门子V20 3KW变频器6SL3210-5BB23-0UV0