安康玻璃鳞片胶泥厂家

乙烯基酯玻璃鳞片在涂层中基本处于平行紧密排列，形成层层屏障，对基材起到*保护作用，具有防锈防腐能力强，性能稳定，遮盖力强，漆膜平整、坚韧、封闭性好，抗渗性能强的特点，具有良好的附着力和耐热、耐水、耐碱、耐化学腐蚀性能 适用于化工、石油设备管道、污水池、罐体等混凝土及金属结构表面防腐蚀用。烟气脱硫装置极优良的耐腐蚀介质的渗透性；受介质、气体、水蒸气的渗入远小于普通玻璃钢。不容易产生介质扩散，可有效地避免底部腐蚀、鼓包、剥离等物理破坏。

安康玻璃鳞片胶泥厂家

（1）优良的耐磨损性；
（2）固化时收缩率小，热膨胀系数小；
（3）衬里与基体的粘结性好，耐温度剧变性好；
（4）良好的施工工艺性，可采用喷、辊、刷等工艺，修补容易。 
（5）硬化时收缩率小。由于玻璃鳞片分散了应力，各接触面的残余应力小，热膨胀系数也小、故粘接强度不会因热胀而衰减，热稳定性好。
（6）耐磨性和对擦伤抵抗性较强，遇机械损伤只限于局部，扩散趋势小。
（7）修复性好。使用几年后，破坏处只需简单处理，即可修补。
（8）对防护面适应性强，尤其适合于复杂表面的防腐。
（9）施工性好。乙烯基酯玻璃鳞片可用喷涂、滚涂、刮涂等多种方法施工。整体性好，且现场配料方便、可室温固化及热固化。

安康玻璃鳞片胶泥厂家

（2）施工要求： 
1）首先将两组份按A：B：C=100:1:1配兑好，冬季施工时为100:3:3。搅匀熟化10分钟后涂刷，配制后使用期（25℃）1小时（夏季），配制后使用期（5℃）1小时（冬季）；稀释剂加入量不得超过5%。 
2）对涂刷面要进行喷砂除锈去污处理，使其达到GB8923—88  Sa2.5级标准后再施工。 
3）施工中如遇气温低应延长间隔时间，以前道漆固化为准。 
4）zui后一道漆在常温（25℃）下，要48小时以后方能使用。 
5）施工中避免涂层和水接触，如遇雨天要停止施工，把已涂抹好的漆膜保护好。涂层须经七天养护后方可下水使用。 
6）施工现场通风好，严禁明火，产品贮存时要远离火源。要通风好、干燥阴凉，禁止日晒雨淋。
7）乙烯基酯玻璃鳞片使用前应对种类，稀释剂是否符合说明书的技术要求，乙烯基酯玻璃鳞片的配制应严格按照产品说明书的技术要求进行调配，乙烯基酯玻璃鳞片充分搅拌均匀后，放置5-10分钟使其充分熟化后方可使用，工程用量应按说明书的规定控制，并可进行适当调配，通过固化时间的控制可避免材料的浪费和人员窝工，防腐层固化不足或过早固化的质量事故。

玻璃种类 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO

C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9

E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3

表1玻璃鳞片的玻璃组成 (%)

由于玻璃鳞片在涂层中是重叠排列的,因此对涂膜的抗渗透性起了很大作用。涂装方法可采用刷涂,高压无气喷涂或辊筒涂装。

玻璃种类 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O

C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95

E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64

注：测试数据为9.5um厚涂膜在96℃的各种介质中浸泡24h后的失重百分比。

玻璃鳞片涂料的特性；

1)对化学介质,气体,蒸气的渗透性远比玻璃钢衬里小,难以引起水蒸气扩散现象,这是由于层层重叠排列的玻璃鳞片,使介质渗透距离长的缘故。

2)固化时收缩低,由于分散,粘接面残余应力小。

3)热膨胀系数小,粘接热应力相应也小,耐热温度高,耐热冲击性能好。

4)力学强度虽不如玻璃钢衬里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,对机械损伤也只限于局部。

5)玻璃鳞片涂料施工工艺性能也很好。

玻璃鳞片涂料若仅是玻璃鳞片和树脂的物理混合,是不能充分发挥其性能的,这里还涉及玻璃鳞片的截面问题,玻璃鳞片混合量及混合方法,树脂的选择,基体的前处理,底漆的选择,施工方法等一系列的参数是决定玻璃鳞片涂料的技术关键。关于玻璃鳞片涂料品种及特性见表3,其物理性能见表4。

树脂种类 型号 适用范围 耐热性/℃

1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季,由于飞来的盐份,不管钢结构还是混凝土构筑物,成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥,1972年开始使用,后来遭盐雾侵蚀发生破坏,1987年开始修补,修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥,为了对付盐雾,使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装,在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。

2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下,进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验,2年后测定,玻璃鳞片涂料性能好,环氧树脂涂料次之,氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。

3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西机场联络桥的钢结构,提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面,使用后更换涂料困难,为的了防锈蚀需要,采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度为1090um的方案,其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀,提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。

4)港湾钢构物防锈蚀方案——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南,其中海上大气部,海水飞溅部,潮水涨落部及海水中部位*乙烯基酯树脂,环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。

5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m,直径80m,浮屋顶式贮藏量为10万m3,还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽,其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀,使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料,5年内施工面积达1.5×106m2。

项目 质量标准

乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料（简称：VEGF）是重防腐材料中的一个重要新产品。乙烯基酯树脂鳞片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯树脂为主要成膜物,并辅以鳞片,耐腐蚀填料,颜料,助剂以及引发剂,促进剂等组成,它不仅保留了环氧树脂涂优良的机械性能,电性能,粘结性,还具有不饱和聚酯树脂固化快,施工性能好的特点。既弥补了环氧树脂涂料难以低温施工的缺点,且耐温性和耐化学品性能优于环氧树脂。本公司引进国外成熟技术,开发生产鳞片树脂合成材料技术和承接各种设备鳞片树脂的防腐衬里施工。 乙烯基酯树脂已成为国外新一代耐腐蚀树脂的代表,而广泛应用于各种行业重防腐领域：主要包括：a) 脱硫装置设备（FGD）,排烟烟囱；b)污水处理的设备,混凝土池和槽；c)化学工业中的贮槽,贮罐；d) 石油化工管道内衬；e)海洋构筑物。其中目前烟气脱硫（FGD）和海洋工程中的防腐蚀是其主要的用途。在各种防腐蚀材料中,HVEGF涂料是为合适的,它有效地用于发电厂,钢铁厂,有色金属厂,化工厂和垃圾焚化等部门的烟气脱硫装置中（FGD）。 玻璃鳞片底涂SPR-60

玻璃鳞片；
玻璃鳞片涂料是在热固性树脂里填充以特殊处理的鳞片状玻璃(含碱玻璃,C玻璃),同增强用的无碱纤维(无碱玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其组成如表1所示,这些组成的不同,影响了玻璃的各种特性,特别是耐酸性有很大的差异,

玻璃鳞片（Glass Flakes）是一种5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中碱玻璃,经吹泡,冷却,粉碎,筛选及碾磨等工艺步骤所制得。以这种玻璃鳞片作为填料的防腐涂层,具有很高的粘结力和优良的耐化学药品及抗老化性能性。