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乳山市抗震钢球支座桥兴厂家做工精细钢材

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更新时间：2023-08-09 09:42:33浏览次数：352次

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衡水桥兴工程技术有限公司

经营模式：生产厂家

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产品简介

抗震钢球支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。乳山市抗震钢球支座桥兴厂家做工精细

详细介绍

抗震钢球支座的功能原理 乳山市抗震钢球支座桥兴厂家做工精细

抗震钢球支座通过球形支座的中间球形钢板在下支座板内滑动位移来满足上层结构转运的需要，球形支座在zui小阻力下的多向转动，体现了球-槽结合的原理。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，因此在上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平面滑动方*或相反。如果两个转动中心重合，则在平面上就不发生滑动。上层结构的x和y方向上的水平位移通过球形支座的上支座板在中间球形板上面滑动实现。
抗震钢球支座性能与特点球形支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：
1) 抗震钢球支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。
2) 抗震钢球支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。
3) 抗震钢球支座各向转动性能*，适用于宽桥、曲线桥。支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 乳山市抗震钢球支座桥兴厂家做工精细

抗震钢球支座结构设计和传力路径

考虑到对支座有大转角的要求和有设定的转动中心的要求，采用球面传力的大转角网架球型钢支座方案，结合转动中心和转角确定传力球面的球心，以适应工程要求。
抗震钢球支座传力路径：
上部结构将荷载传给上支座板，然后依次通过不锈钢板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板传递给下部结构。
四、大转角网架球型钢支座与普通球型钢支座结构、性能对照
普通球型钢支座结构
普通球型钢支座以O点为转动中心转动0.05rad且承受拉力、水平剪力时的状况
可以看出当支座转动后，支座承受拉力的两个作用面——上支座板的A面和下支座板的B面之间夹角为0.05rad，支座承受水平力的两个作用面——上支座板的C面和下支座板的D面之间夹角也为0.05rad，在这种情况下，支座承受拉力和剪力时皆为线传力，甚至造成点传力。特别是在承受拉力时，受力点偏向一侧，破坏了均衡受力状况，很可能造成构件破坏。且如果先有了拉力、剪力，又需支座转动，支座先在拉力、剪力作用下，作用面（都是平面）贴合，支座就再也转不动了，转角释放不了，有害力矩也释放不了。
大转角网架球型钢支座以O点为转动中心转动0.05rad且承受拉力、水平剪力时的状况
可以看出当支座转动后，支座承受拉力的两个作用面（见G处、H处）仍为球面结合，支座承受水平力的两个作用面（见G处、H处）也仍为球面结合，在这种情况下，支座在承受拉力和剪力时皆为球面传力，不存在偏载或应力集中，不破坏原有的传力状况，保证结构安全，且仍可绕设定的转动中心O转动。
通过以上比较可知，大转角网架球型钢支座不仅具有良好的受力、传力性能和转动性能。

：张
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