红色消防涂塑复合钢管厂 红色消防涂塑复合钢管厂

消防用涂塑复合钢管现在市场上常见的便是涂塑钢管。涂塑钢管单从成本上考虑镀锌管与涂塑钢管差不多，但是由于涂塑钢管的使用寿命是镀锌管的6-7倍，综合镀锌管与涂塑钢管的成本价及使用寿命可以看出涂塑钢管比镀锌管便宜得多。 另外，涂塑钢管用粉末涂料不含对涂料生产人员和涂装人员带来健康危害的有机溶剂；并且粉末涂料是在封闭体系中进行涂装，喷逸的粉末涂料可以回收再用，涂料的利用率高达98％以上，可以节省人类有限的大量资源。再者，国外建筑消防给水系统大多采用紫铜管和不锈钢管，由于紫铜管和不锈钢管的造价较高，在我国工程实践中应用较少。焊接后的内外涂塑钢管内部已经不用采用防腐方式，外层则一般采用无溶剂修补液修补或刷几道油漆，如果要求严格可直接采用PE防腐方式修补。
一般采用的塑料粉末为环氧树脂，所用钢管型号为无缝钢管、直缝钢管或螺旋管，原材料采购回来*一步进行检验，特别是钢管型号、长度、壁厚需要测量。在建筑消防系统这一块，环氧树脂钢管占据着重要的作用，逐步取代了镀锌钢管，下面我们来介绍内外涂环氧树脂钢管的生产工艺，其粉末（环氧树脂）的性能，以及内外涂环氧树脂钢管的产品性能.喷涂的时候环氧树脂粉末还没有*的熔结于基材内外壁，经过30分钟的预热固化，使环氧树脂内的固化剂*固化，使得内外壁的涂层附着力更强，热固性粉末特性充分显现。消防内外涂塑钢管是以钢管为基管，以塑料粉末（如环氧树脂）为涂层材料，在其内表面涂覆一层塑料层，在其外表面涂覆一层塑料层活其他防腐材料层的复合管，是现正在使用的普通给水管道的升级换代产品，而且价格与普通镀锌管相差无几。
   消防内外涂塑钢管的连接方法和要求如下：
（1）先在钢管两端焊接法兰，法兰应焊接牢固，再经聚乙烯涂敷。安装时，在涂层复合管的两法兰间加装密封垫，用螺栓压紧即可。
（2）为确保管道不会在压力作用或水锤作用产生轴向窜动，应对其进行固定，如用支墩、托架、吊架等。固定时应考虑管道在压力作用下的摆动和挠曲等现象发生时不至于移位。垂直安装的管道，两固定点间之间的间距应不大于2m。横向安装时，两固定点之间的间距为：涂层复合管公称外径小于76mm时，应不大于750mm；涂层复合管公称外径不小于76mm时，应不大于1100mm。
（3）当用水泥或砖砌支墩等方法固定时，管道可砌在支墩中。当采用支架、托架、吊架固定时，需要在管材或管件在设置U形或其他类型管卡。由于管材表面光滑，为了防止管卡滑动，管材表面与管卡间要放置橡胶垫，并用螺丝将管卡上紧，防止其滑动，然后再将管卡通过螺栓等与支墩、托架、支架等连接牢固。
（4）也可根据用户图纸安装，不能提供施工图纸时，可派人去现场测量，为用户设计和制作管道连接件与矿用管材连接或通过快速管卡与无缝钢管连接。

（5）管道安装时必须保持管材上的线面向外侧，形成一条线，以示安全。 
涂塑钢管钢塑复合结构特点，使得其阻燃性能更加优于纯塑料管材。对于二零一五年，在市场运行下，把握市场行情，做到市场规范，我们都不容忽视，同时应着重在人才引进培养与信息化设备方面加大力度。东临黄骅港40公里，北靠京、津，205国道、104国道、京沪铁路交叉过境，国内运输十分便利；此外距天津新港仅170公里，为出口业务提供了更为便利的条件。公称通径（mm）东临黄骅港40公里，北靠京、津，205国道、104国道、京沪铁路交叉过境，国内运输十分便利；此外距天津新港仅170公里，为出口业务提供了更为便利的条件。7另外涂层可有多种选择,可以是环氧树脂,也可以是聚乙烯或是别的材料,要根据不同用途不同系统不同场合不同情况确定.对于涂塑钢管，作为给水排水专业人员对管材往往足只管应用，而不问其他，而实际上涂塑钢管的问题还不*在于生产出合格产品，除此以外，还有服务问题，如对涂塑钢管的修补、复涂等。防腐钢管的防腐方法一般都是使用涂层防腐，以下我们来了解下关于涂层防腐的知识。