水平垃圾中转站（一机两箱位）
序号 | 顶 目 | 单 位 | 参 数 | |
1 | 每日处理量 | t | ≥80 | |
2 | 压缩循环时间 | s | ≤45 | |
3 | 压缩头行程容积 | m3 | ≥5 | |
4 | 压缩头额定压缩力 | kn | ≥360 | |
5 | 垃圾压缩密度 | t/m3 | ≥0.7 | |
6 | 液压系统额定工作压力 | mpa | ≥17 | |
7 | ★液压系统电机功率 | kw | ≤22 | |
8 | 电源电压 | v | ≥380 | |
9 | 主机外形尺寸(长×宽×高) | mm | ≥4160×3020×3488 | |
10 | 配套垃圾箱容积 | m3 | ≥12 |
11 | 垃圾箱外形尺寸(长×宽×高) | mm | ≥4600×2450×1800 |
12 | 垃圾箱底板厚度 | mm | ≥5 |
13 | 垃圾箱侧板厚度 | mm | ≥4 |
14 | 移 动 座 | 支承座尺寸(长×宽) | mm | ≥240×210,为焊接件 |
轨道轮 | | 45#调质处理 |
定位套 | | 45#调质处理 |
端盖 | | t16/Q235A |
平键 | mm | ≥12×8×36,符合GB/T1096 |
轻轨 | | ≥9kg/m,符合GB/T11264-1989 |
移动轨道尺寸（长×宽） | mm | ≥4810×2010 |
副车架 | | 材质Q135A，含限位块 |
性能要求
1、该套压缩设备布置为一台主机配两个箱子，主机通过移动架机构采用水平移动方式分别与两个垃圾箱进行对接，移动架由移动座、副车架、导轨、油缸等组成。主机移动必须顺畅，注意避开房屋柱子。
2、水平式垃圾压缩设备应主要由压缩机身、压缩推头、液压锁紧装置、闸门升降装置、推拉箱装置、上料机、液压系统，电控系统等组成，采用水平式压缩工艺。
3、应设有污水收集系统及排污装置：站坑地基中设计有通入城市地下污水沟的排污管道，压缩垃圾产生的污水通过排污管道流入地下污水沟，有利于环保。
4、★应设有垃圾压缩机与垃圾箱对接锁紧装置技术，避免垃圾站对周围环境的二次污染（须提供省级以上部门出具的证明文件）。
5、箱体全密封设计，密封可靠，并设有特殊渗水板和密封性能优良的密封胶条，并确保运输途中无滴漏，无二次污染。
6、箱体支撑梁必须用优质钢材成型制作，整体焊接加强筋，使承重压不变形；箱体必须具备防水、防腐功能，重量分布均匀合理。
7、车厢锁紧装置位于压缩机出口两侧，当垃圾箱与压缩机对接后将垃圾箱与压缩机固定成一体，确保压缩垃圾时垃圾箱固定不动。
配套勾臂垃圾运输车技术参数
序号 | 项目 | 规格及技术参数 |
1 | ★公告 外型尺寸 | 长 | 7160mm |
2 | 宽 | 2500mm |
3 | 高 | 2950mm |
4 | 底盘型号 | DFL1160BX1V(国五排放标准) |
5 | 底盘发动机型号 | 康明斯ISD210 50 |
6 | 底盘发动机功率 | 155KW |
7 | zui大总质量 | 15800Kg |
8 | ★公告整备质量 | 7500 Kg |
9 | ★公告额定载质量 | 8105kg |
10 | ★接近角/离去角 | 20/16(°) |
11 | ★前悬/后悬 | 1430/1230 mm |
12 | 轴距 | 4500 mm |
13 | zui高行驶车速 | 98 km/h |
14 | 钩臂装载能力 | ≥15T |
15 | 钩臂系统工作压力 | ≥15MP |
16 | 反光标识型号 | PJ-02W |
性能特点
1整车采用东风二类底盘，造型美观，安全可靠，驾乘舒适。
★2装置一种应用于钩臂垃圾车的锁箱机构，用于固定箱体，保证行驶的过程中箱体
的稳定与安全（须提供省级以上部门出具的证明文件）。
3在驾驶室设置了取力器开关和相应阀门，能让驾驶员在不用下车的情况下，进行各
种动作的操作。
4装置一种应用于钩臂垃圾车的卸箱与卸料切换机构，装卸箱体方便，卸料简单，一
车可配多箱，循环运输，降低了使用成本。
★5主要液压和电气元件采用了进口品牌，确保了系统的可靠性，液压油温自动散热
和加热系统，更是保证了系统在各种恶劣工况和恶劣环境下的可靠性；自动化程度
高，多处有自锁及报警功能，保证操作人员安全操作，具有一种使电磁溢流阀阀芯
不卡阻的装置 （须提供省级以上部门出具的证明文件）。
6采用滚筒式后部支撑装置，装卸箱体时油缸后桥支撑，有效防止车辆头部翘起。
