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安平县佰格金属丝网制品有限公司
主营产品： 高铁声屏障价格,直立型声屏障,小区声屏障规格,桥梁声屏障,微弧形声屏障 |
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2020-10-20 阅读(249)
铁路金属声屏障它可以单独设计，也可以在道路设计的辅助设施中设计。支柱是FRP隔音墙的主要受力构件。基台的底部法兰通过嵌入螺栓，植筋和焊接牢固地连接到基座，从而满足整个隔音层的要求。压力要求。声屏障的插入损耗随着主体直径的增加而增加吸声。通常将玻璃棉放在防水的疏水玻璃布盖中。这种玻璃纤维织物具有良好的声音传输性能，并且不会影响玻璃棉的性能吸声。
铁路金属声屏障是一种插入声源和接收器之间的设备。当发现声障时，会发生三种现象：反射，透射和衍射。声波只能从屏障的顶部衍射，并在屏障后面形成声阴影区。在此声阴影区中，人们可以感觉到噪音明显降低，这就是声屏障的降噪效果。它不会因雨水和温度变化而导致性能下降或异常质量，并保证使用寿命。
铁路金属声屏障在施工之前，必须对螺栓的强度和刚度进行测试，以确保其机械性能符合要求；道路的声屏障主要是障碍物，板块和生物。在设计隔音屏障之前，必须结合道路的声学环境进行噪声的监视和评估，以实现保护区中声学环境的基本功能，但是，在经济条件，保护环境，设计中应考虑线路，车道和安全性。在设计中，可以从该地区的噪音标准中减去道路交通的噪音值。当接收点的噪声值高于该区域的噪声标准时，声源的高度对于声屏障设计至关重要。
铁路金属声屏障对环境的噪声污染已经成为世界性的问题。有效预防和控制干线两侧的噪声污染不仅是一个重大的环境问题，也是社会关注的热点问题。中国主要城市的高层建筑越来越多，通过市区的铁路噪声问题越来越重要，可以节省设计成本，减少建筑施工之间的矛盾。铁路和城市总体规划，土地利用规划和环境保护规划。铁路噪声污染的防治一般采用三种方法：声源控制，声传播路径控制和声接收点保护。
